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龙图腾网恭喜一汽丰田汽车(成都)有限公司长春丰越分公司申请的专利一种传送带运输油箱的高空门型设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116729883B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310674175.X，技术领域涉及：B65G15/00；该发明授权一种传送带运输油箱的高空门型设备是由周喜超;衣海涛;闫国明;常立明设计研发完成，并于2023-06-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种传送带运输油箱的高空门型设备在说明书摘要公布了：本发明涉及一种传送带运输油箱的高空门型设备，其特征在于：油箱投入区后端与上料油箱缓存区前端对接，上料油箱缓存区后端与提升举升机构前端对接，提升举升机构后端与高空传送通道前端对接，高空传送通道后端与下降举升机构前端对接，下降举升机构后端与下料油箱缓存区前端对接，下料油箱缓存区后端与油箱转向机构前端对接，部品对接传送并达到90°旋转变向，油箱转向机构后端与取料油箱缓存区前端对接，取料油箱缓存区后端与油箱拿取区前端对接；降低了人工搬运的劳动强度、步行浪费、时间浪费，减少了附带托盘及其他载体空满交换使用的辅具成本。

本发明授权一种传送带运输油箱的高空门型设备在权利要求书中公布了：1.一种传送带运输油箱的高空门型设备，包括油箱投入区，上料油箱缓存区，提升举升机构，高空传送通道，下降举升机构，下料油箱缓存区，油箱转向机构，取料油箱缓存区，油箱拿取区，传送带总成；其油箱投入口方向为前端，与油箱投入方向相对为后端，其特征在于：油箱投入区后端与上料油箱缓存区前端对接，上料油箱缓存区后端与提升举升机构前端对接，提升举升机构后端与高空传送通道前端对接，高空传送通道后端与下降举升机构前端对接，下降举升机构后端与下料油箱缓存区前端对接，下料油箱缓存区后端与油箱转向机构前端对接，部品对接传送并达到90°旋转变向，油箱转向机构后端与取料油箱缓存区前端对接，取料油箱缓存区后端与油箱拿取区前端对接；所述油箱投入区底座上设置有行程50mm气缸，气缸顶部设置有升降台，升降台前端设置有电机，电机上方设有上料口动力轴，电机驱动轮用链条与上料口动力轴连接，升降台后端设有上料口随动轴，上料口动力轴与上料口随动轴外侧长度方向上横向分布套有3组长1360mm宽30mm的传送带，传送带延运输方向中心对称两边设有挡板，在油箱投入区入口上设有作业完成按钮；所述上料油箱缓存区底座上方设有传送带总成，传送带总成由固定支架，驱动电机，主驱动轴，从动轴，传送带构成，其中固定支架与上料油箱缓存区底座相连接，固定支架内部的前后设有主驱动轴与从动轴，固定支架前端侧面固定驱动电机，驱动电机的驱动轴与支架内部的前端主驱动轴连接，主驱动轴与从动轴外侧套有长1360mm宽780mm的传送带，传送带延运输方向一侧设有组对射式光电开关，分别来检测油箱走位，确定油箱进入位置，停止位置及越位信号的收集；所述提升举升机构由一根160mm×160mm方钢作为导向柱，导向柱垂直固定在地面上，导向柱顶部安装升降电机，电机的驱动齿轮上套有链条进行正反转，链条一端与配重块相连接，另一端与升降机构的移动托盘相连接，移动托盘上设置有传送带总成，实现将油箱从上料油箱缓存区提升至高空进行传送作业；所述高空传送通道上铺有防滑铁板，高空传送通道延宽度方向分割成0.5米宽维修通道和0.9米宽运输通道，维修通道外侧设有安全防护栏杆，运输通道由4组传送带总成拼接组成；所述下降举升机构与提升举升机构结构相同，与提升举升机构对称固定在地面上，实现将油箱从高空传送通道接取并传送至下料油箱缓存区；所述下料油箱缓存区是由5组传送带总成构成，延运输方向一次水平排列安装在方钢底座上，下料油箱缓存区外侧两边设有安全防护栏；所述油箱转向机构的底座上水平设置有气缸，底座顶部设置有传送带总成，气缸用于将顶部传送带总成90度旋转；所述取料油箱缓存区与设备运输方向成垂直方向放置的一组传送带总成，用于接收油箱转向机构传送过来的油箱部品，并在此位置做等待拿取。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人一汽丰田汽车(成都)有限公司长春丰越分公司，其通讯地址为：130013 吉林省长春市汽车经济技术开发区丰越大路499号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。