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龙图腾网恭喜同济大学申请的专利直线式变线圈密度振动俘能装置、轨道车辆及俘能方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112202310B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011195878.7，技术领域涉及：H02K35/02；该发明授权直线式变线圈密度振动俘能装置、轨道车辆及俘能方法是由左建勇;余杰;刁鹏飞设计研发完成，并于2020-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本直线式变线圈密度振动俘能装置、轨道车辆及俘能方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种直线式变线圈密度振动俘能装置、轨道车辆及俘能方法，装置包括壳体，以及置于壳体内部的永磁体、多匝感应线圈和线圈密度调整结构，永磁体和感应线圈位于第一腔体，线圈密度调整结构包括多个活动挡片、处于压缩状态的多个弹性件和固定于永磁体的调节挡片，调节挡片与活动挡片配合改变线圈密度，永磁体做切割感应线圈平面的运动。与现有技术相比，将车辆自身产生的动能转化为电能并储存，能够作为车载监控设备的分布式电源，不需消耗额外能源，能量回收过程不易受到环境的影响；壳体内线圈密度调整结构能够充分利用已有线圈，使永磁体运动过程中其周围线圈密度始终较高，以实现输出电能的最大化。

本发明授权直线式变线圈密度振动俘能装置、轨道车辆及俘能方法在权利要求书中公布了：1.一种直线式变线圈密度振动俘能装置，其特征在于，包括壳体（14），以及置于壳体（14）内部的永磁体（10）、多匝感应线圈（8）和线圈密度调整结构，所述永磁体（10）和感应线圈（8）位于第一腔体，所述线圈密度调整结构包括多个活动挡片（12）、处于压缩状态的多个弹性件（9）和固定于永磁体（10）的调节挡片（15），活动挡片（12）的一端与弹性件（9）间隔排列于环绕第一腔体的第二腔体，活动挡片（12）的另一端穿过第一腔体和第二腔体的隔壁延伸入第一腔体，多匝所述感应线圈（8）环绕永磁体（10）并分别与多个活动挡片（12）的另一端连接，所述调节挡片（15）与活动挡片（12）配合改变线圈密度，所述永磁体（10）做切割感应线圈（8）平面的运动；永磁体（10）的一端设有直线轴承（11），所述直线轴承（11）的宽度大于永磁体（10）的宽度；所述永磁体（10）的一端通过硬质的活动杆（7）连接外部设备。

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