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龙图腾网恭喜浙江德弘汽车电子有限公司申请的专利一种散热效率高的新能源汽车交流发电机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114977660B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210620855.9，技术领域涉及：H02K11/04；该发明授权一种散热效率高的新能源汽车交流发电机是由胡丕学;吴鎏炜;费启明;王飞;费晓锋设计研发完成，并于2022-06-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种散热效率高的新能源汽车交流发电机在说明书摘要公布了：本发明公开了一种散热效率高的新能源汽车交流发电机，包括：发电机本体，发电机本体包括电机壳、设置在电机壳内的前轴承、后轴承、转子总成、定子，电机壳包括前盖、与前盖连接的后盖整流桥总成，前盖的外侧设置有与转子总成连接的皮带轮。该新能源汽车交流发电机在使用时，当皮带轮由新能源汽车的动力源带动带动皮带轮转动时，皮带轮则通过前轴承带动转子总成在定子内转动，转子总成上的磁场线圈通电后产生旋转磁场，进而转子总成通过前轴承、后轴承支撑在定子中间旋转，定子产生交流电，本发明中电机壳的后盖整流桥总成为集成式设计，使得该整流桥适用于多种形式的定子整流，适用性广，增大了散热面积，避免因温度过高而损坏，适合长时间使用。

本发明授权一种散热效率高的新能源汽车交流发电机在权利要求书中公布了：1.一种散热效率高的新能源汽车交流发电机，其特征在于，包括：发电机本体（100），所述发电机本体（100）包括电机壳（1）、设置在所述电机壳（1）内的前轴承（3）、后轴承（4）、转子总成（5）、定子（6），所述电机壳（1）包括前盖（11）、与所述前盖（11）连接的后盖整流桥总成（12），所述前盖（11）的外侧设置有与所述转子总成（5）连接的皮带轮（111），所述后盖整流桥总成（12）上设置有调节器总成（13），还包括：辅助散热模块（8），所述辅助散热模块（8）包括支撑板（801）、散热包裹导管组（802）、散热箱（803）、泵体（804），所述泵体（804）通过供液管（806）与所述散热包裹导管组（802）的输入端连通；所述供液管（806）上设置有抗压机构（81），所述抗压机构（81）包括外抗压管（82）、内抗压管（83）、多个中间抗压架（84），并且所述内抗压管（83）的一端通过第一快接机构（85）与所述泵体连接；所述中间抗压架（84）包括第一斜滑杆（841）、第二斜滑杆（842）、中间拉簧（843），所述第一斜滑杆（841）的一端与所述外抗压管（82）的内壁铰接，另一端通过第一倒T型滑座（844）滑动连接在所述内抗压管（83）的倒T型滑道（845）内，所述第二斜滑杆（842）的一端与所述外抗压管（82）的内壁铰接，另一端通过第二倒T型滑座（846）滑动连接在所述内抗压管（83）的倒T型滑道（845）内，所述中间拉簧（843）设置在所述第一斜滑杆（841）、第二斜滑杆（842）之间；所述第一快接机构（85）包括快接内环管（851）、快接外环（852）以及多个锁扣件（853），所述快接外环（852）设置在所述快接内环管（851）上，所述快接内环管（851）与所述内抗压管（83）对接，所述锁扣件（853）包括内座（854）、锁扣杆（855）、锁紧螺杆（856）以及锁紧弹簧（857），多个所述内座（854）均设在所述内抗压管（83）的外壁上，所述锁扣杆（855）的一端铰接在所述内座（854）上，所述快接外环（852）上设置有与所述锁扣杆（855）对应的缺口槽，所述快接内环管（851）的外壁上设置有多个锁紧螺孔，所述锁紧螺杆（856）穿设在所述锁扣杆（855）的另一端并螺接至所述锁紧螺孔内，所述锁紧螺杆（856）上设置有锁紧弹簧（857），所述锁紧弹簧（857）抵顶在所述锁扣杆（855）、锁紧螺杆（856）之间。

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