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龙图腾网恭喜中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司申请的专利一种多时序的计量活门及其使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115324744B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210811074.8，技术领域涉及：F02C7/232；该发明授权一种多时序的计量活门及其使用方法是由徐兴浪;王艳召;张刘敏;邱龙祥设计研发完成，并于2022-07-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多时序的计量活门及其使用方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种多时序的计量活门及其使用方法。本发明包括壳体，壳体中装设有计量活门,计量活门装设在计量活门衬套内；所述计量活门的右端为小径端，装设有弹簧，左端为大径端，装设有线位移传感器；所述弹簧的一端止靠在计量活门上，另一端止靠在弹簧座的一端，弹簧座的另一端止靠在端盖上，调整钉装配于端盖内。本发明在满足发动机时序需求的情况下，提出一种计量活门的结构，可按序实现控制系统的安全回路检测、加力泵接通及加力燃烧室正常供油，有效避免回路检测时加力泵温升过高及加力燃烧室异常不供油的问题，提高发动机工作的安全性。

本发明授权一种多时序的计量活门及其使用方法在权利要求书中公布了：1.一种多时序的计量活门，其特征在于：包括壳体（2），壳体（2）中装设有计量活门（4）,计量活门（4）装设在计量活门衬套（3）内；所述计量活门（4）的右端为小径端，装设有弹簧（5），左端为大径端，装设有线位移传感器（1）；所述弹簧（5）的一端止靠在计量活门（4）上，另一端止靠在弹簧座（6）的一端，弹簧座（6）的另一端止靠在端盖（7）上，端盖（7）内装配有调整钉（8）；所述壳体（2）上从左至右，依次设有计前油腔（21）、计后油腔（22）、定压油腔一（23）、指令油腔（24）、回油腔（25）、定压油腔二（26）和加力泵控制腔（27）；所述计量活门（4）的形状为大径段和小径段组成的台阶状圆柱体；所述计量活门（4）从左至右依次开设有环形槽d1、环形槽d2、环形槽d3、环形槽d4和环形槽d5；所述环形槽d1用于与计前油腔（21）中的计量前燃油沟通；所述环形槽d2用于与指令油腔（24）中的指令油沟通；所述环形槽d3用于与指令油腔（24）中的指令油与回油腔（25）中的回油沟通；所述环形槽d4用于与加力泵控制腔（27）中的加力泵控制油沟通；所述环形槽d5用于与加力泵控制油与回油的沟通，同时回油通过设于小径段上的细长孔沟通至系统回油腔；所述计量活门衬套（3）的形状为多个大小不等的圆柱体交叉相连而成；所述计量活门衬套（3）从左至右依次设有圆柱体D1、圆柱体D2、圆柱体D3、圆柱体D4、圆柱体D5、圆柱体D6和圆柱体D7；所述圆柱体D1沿径向方向均布有若干个孔Ⅰ，用于沟通计量前燃油；所述圆柱体D2沿径向方向均布有若干个孔Ⅱ，用于沟通计后油腔（22）中的计量后燃油；所述圆柱体D3沿径向方向均布有若干个两边小中间大的特殊型孔Ⅲ，用于与定压油腔一（23）和定压油腔二（26）中的定压油沟通；所述圆柱体D4沿径向方向均布有若干个孔Ⅳ，用于沟通指令油；所述圆柱体D5沿径向方向均布有若干个孔Ⅴ，用于沟通回油；所述圆柱体D6沿径向方向均布有若干个孔Ⅵ，用于沟通加力泵控制腔（27）与回油；所述圆柱体D7沿径向方向均布有若干个孔Ⅶ，用于沟通定压油与加力泵控制腔（27），控制加力泵的接通。

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