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龙图腾网恭喜江苏徐工国重实验室科技有限公司申请的专利一种变速箱后悬置减振系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115523281B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210947125.X，技术领域涉及：F16H57/028；该发明授权一种变速箱后悬置减振系统是由胡宇;庄超;王刚设计研发完成，并于2022-08-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种变速箱后悬置减振系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆悬置系统技术领域的变速箱后悬置减振系统，旨在解决现有技术减振模式单一，水平向及旋转向振动进行减振衰减性能差且刚度和阻尼难以控制的问题。其包括旋转杆、复位弹簧和支撑侧板，旋转杆之间通过销轴铰接，销轴通过连接机构与变速箱固接；旋转杆的一端铰接有减震器，减震器与一支撑侧板铰接，旋转杆的另一端铰接有支撑滑块，支撑滑块与另一支撑侧板滑动连接；本发明适用于工程车辆，具有多种减震模式，缓冲减震效果良好，满足实际工况下复杂的减振降噪及承受大冲击载荷的使用需求，还具备理想的刚度和阻尼效果，令动力总成的振动及冲击载荷衰减效果达到最佳，提升了驾驶舒适性及振动疲劳寿命。

本发明授权一种变速箱后悬置减振系统在权利要求书中公布了：1.一种变速箱后悬置减振系统，其特征在于，包括：旋转杆（1）、复位弹簧（2）和支撑侧板（3），所述旋转杆（1）之间通过销轴（4）相铰接，所述销轴（4）通过连接机构（5）与变速箱固接；所述旋转杆（1）的一端铰接有减震器（6），所述减震器（6）与一支撑侧板（3）铰接，所述旋转杆（1）的另一端铰接有支撑滑块（7），所述支撑滑块（7）与另一支撑侧板（3）滑动连接，所述减震器（6）、支撑滑块（7）和支撑侧板（3）关于销轴（4）的中轴线对称设置；受振动冲击时，旋转杆（1）发生位移并对复位弹簧（2）施加作用力，然后通过复位弹簧（2）的反作用力实现复位；其中，所述支撑侧板（3）为L型，所述减震器（6）与支撑侧板（3）的内侧壁铰接，所述支撑滑块（7）与支撑侧板（3）的内底壁滑动连接；所述支撑侧板（3）上设有支撑滑台（8），所述支撑滑台（8）内设有供支撑滑块（7）滑行的支撑滑槽（81），所述支撑滑台（8）上设有与支撑滑槽（81）连通的通槽（82），所述旋转杆（1）穿过通槽（82）与支撑滑槽（81）内的支撑滑块（7）相铰接；所述支撑滑槽（81）内设有凸台滑轨（83），所述支撑滑块（7）上设有导向凹槽（71），所述支撑滑块（7）能够通过导向凹槽（71）沿凸台滑轨（83）滑行。

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