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龙图腾网恭喜浙江交工集团股份有限公司;浙江交工地下工程有限公司申请的专利机场限高区域低净空明挖隧道深基坑施工结构及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115748727B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211346867.3，技术领域涉及：E02D17/04；该发明授权机场限高区域低净空明挖隧道深基坑施工结构及施工方法是由李嘉;张超峰;唐绍明;彭明雪;叶建法;沈梅雨;徐建超;庄华锋;寇安健;王真设计研发完成，并于2022-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本机场限高区域低净空明挖隧道深基坑施工结构及施工方法在说明书摘要公布了：本发明涉及机场限高区域低净空明挖隧道深基坑施工结构及施工方法，该方案包括下沉式便道、装配式排水沟、装配式支护围挡、桩顶滑移轨道体系及对接支架。施工方法包括：S00、进行原地面清理并对场地进行平整，测量放样出开挖边线；S10、进行下沉式便道的开挖，直至开挖到设计高度；S20、沿开挖边线外侧开挖排水沟土方，进行装配式排水沟施工；S30、进行装配式支护围挡的施工；S40、采用钻机在下沉式便道上进行钻孔灌注桩桩孔的开挖作业；S50、进行钻孔灌注桩的浇筑以及桩顶冠梁施工；S60、待轨道安装完成后，进行门式起重机和雨棚的安装作业；S70、进行基坑的开挖作业。本申请具有施工效率高，施工成本低的优点。

本发明授权机场限高区域低净空明挖隧道深基坑施工结构及施工方法在权利要求书中公布了：1.机场限高区域低净空明挖隧道深基坑施工结构，其特征在于，包括下沉式便道（12）、装配式排水沟（2）、装配式支护围挡、桩顶滑移轨道体系及用于钢筋笼（45）连接的对接支架（5）；所述下沉式便道（12）位于支护基坑的钻孔灌注桩（48）外侧，且该下沉式便道（12）顶面标高低于原地面（11）标高，所述下沉式便道（12）和所述原地面（11）上均设有现浇混凝土板（13）；所述装配式排水沟（2）包括U型钢板槽（21）、梳齿板（22）及混凝土盖板（24），所述U型钢板槽（21）两竖向侧板上设有条形钢筋槽（23），所述梳齿板（22）紧贴所述U型钢板槽（21）的竖向侧板的外侧，所述现浇混凝土板（13）内的钢筋（14）穿过条形钢筋槽（23），所述混凝土盖板（24）沿所述U型钢板槽（21）铺设并支撑在所述钢筋（14）上；所述装配式支护围挡设于所述下沉式便道（12）与所述原地面（11）之间，且该装配式支护围挡包括竖向支撑肋（31）、横向支撑肋（32）及挡板（33），所述竖向支撑肋（31）的上端固定在所述原地面（11）的现浇混凝土板（13）上，所述竖向支撑肋（31）的下端固定在下沉式便道（12）的现浇混凝土板（13）上，所述横向支撑肋（32）固定在竖向支撑肋（31）上，所述挡板（33）夹在所述竖向支撑肋（31）与所述横向支撑肋（32）之间；所述桩顶滑移轨道体系包括支撑横梁（61）和轨道（63），所述支撑横梁（61）浇筑在桩顶冠梁（49）表面，所述轨道（63）支撑在支撑横梁（61）上；所述对接支架（5）包括对接套筒（51）、联结环（52）及环形注浆管（53），所述对接套筒（51）根据所述钢筋笼（45）的纵向主筋（46）的间距均匀设置，且所述对接套筒（51）的上下端均设置一道联结环（52）并将其固定形成一个整体，相邻节段的钢筋笼（45）的纵向主筋（46）分别从所述对接套筒（51）的上下端插入所述对接套筒（51）内；所述环形注浆管（53）设在对接套筒（51）的下端，通过所述环形注浆管（53）将对接套筒（51）串联。

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