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龙图腾网恭喜中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种车门内手柄、设计方法及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115992626B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211487810.5，技术领域涉及：E05B85/12；该发明授权一种车门内手柄、设计方法及汽车是由凌兵;何立敏;徐月召;师进刚;姜照川;温泉;宋子利设计研发完成，并于2022-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车门内手柄、设计方法及汽车在说明书摘要公布了：本发明具体涉及一种车门内手柄、设计方法及汽车，所述车门内手柄，包括底座、卡爪、手柄和防脱结构；所述卡爪至少设有三个，且分散固连在底座上，所述手柄通过旋转轴与底座连接，所述手柄上设有凸起，所述防脱结构固连在底座上且位于靠近底座一侧，所述手柄绕旋转轴旋转时，凸起与防脱结构接触，该车门内手柄整体尺寸灵活，可大可小，有利于车门布置方便性，降低设计难度，提升设计效率，该车门内手柄采用卡爪与车门护板连接，装配过程简单，拆卸时运用自身结构解除锁止，无需拆卸车门护板；该车门内手柄布置区域及角度适应性强，选择性较多，利于造型创意发挥；该车门内手柄结构简单，成本低。

本发明授权一种车门内手柄、设计方法及汽车在权利要求书中公布了：1.一种车门内手柄，其特征在于，包括底座（1）、卡爪（2）、手柄（3）和防脱结构（5）；所述卡爪（2）至少设有三个，且分散固连在底座（1）上，所述手柄（3）通过旋转轴（4）与底座（1）连接，所述手柄（3）上设有凸起（3-1），所述防脱结构（5）固连在底座（1）上且位于靠近底座（1）一侧，所述手柄（3）绕旋转轴（4）旋转时，凸起（3-1）与防脱结构（5）接触；车门内手柄通过至少三个卡爪（2）与车门护板（6）进行卡接；所述手柄（3）最大开启角度定义为θ，开门时在手柄（3）上施加的力定义为F操作力，F操作力在水平方向上的分力和竖直方向上的分力分别定义为F1和F2，底座（1）与车门护板（6）之间的摩擦力记作F摩擦力，底座（1）与车门护板（6）之间的摩擦系数记作μ；需满足F1F摩擦力，即F操作力·cos（θ）μ·F操作力·sin（θ）；可得出arccot（μ）θ。

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