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龙图腾网恭喜同济大学申请的专利一种混合动力汽车的喷油控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116085156B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310057922.5，技术领域涉及：F02M51/00；该发明授权一种混合动力汽车的喷油控制方法及系统是由楼狄明;王童;张允华;房亮;赵瀛华;赵克秦设计研发完成，并于2023-01-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混合动力汽车的喷油控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种混合动力汽车的喷油控制方法及系统，喷油控制方法包括以下步骤：S1、获取当前发动机工况点和目标功率；S2、根据当前发动机工况点的工况参数计算当前喷油时刻T的撞壁能量因子；S3、判断发动机切换到目标功率是否产生撞壁油膜，若产生，则推迟喷油时刻，否则，使用单次早喷模式。与现有技术相比，本发明通过喷油撞壁因子判断车辆行驶过程中发动机工作时的缸内油气混合情况，合理准确切换喷油的工作模式，在保证排放满足RDE测试要求的同时，改善混合动力车辆的燃油经济性。

本发明授权一种混合动力汽车的喷油控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种混合动力汽车的喷油控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取当前发动机工况点和目标功率；S2、根据当前发动机工况点的工况参数计算当前喷油时刻T的撞壁能量因子；S3、判断发动机切换到目标功率是否产生撞壁油膜，若产生，则推迟喷油时刻，否则，使用单次早喷模式；所述撞壁能量因子Einj的计算公式为： 其中，mair为当前发动机工况点对应的进气量；Cair为进气比热容；tair为当前发动机工况点对应的进气温度；minj为当前发动机工况点对应的燃油喷射量；Cfuel为燃油比热容；tfuel为当前燃油温度；mwall为当前发动机工况点对应的撞壁油膜量；tcylinder为当前混合气温度；twater为当前发动机冷却水温度；步骤S3具体为：获取预设置的阈值Edemand，若Einj≥Edemand，则产生撞壁油膜，推迟喷油时刻，否则，Einj＜Edemand，使用单次早喷模式。

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