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龙图腾网恭喜江苏中奕和创智能科技有限公司申请的专利船用内燃机发电机的海水冷却管路机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119712295B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-30发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510243687.X，技术领域涉及：F01P5/10；该发明授权船用内燃机发电机的海水冷却管路机构是由陆建国;徐浩;马正鹏;周永青设计研发完成，并于2025-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本船用内燃机发电机的海水冷却管路机构在说明书摘要公布了：本发明涉及内燃机冷却技术领域，具体为船用内燃机发电机的海水冷却管路机构，包括设备机壳以及设置在设备机壳内部的内燃机模块、发电机模块和冷却器，所述内燃机模块驱动发电机模块运行进行发电，所述设备机壳中固定设置有同步水泵，所述同步水泵上设置有海水进管和海水输出管；本发明使得内燃机模块启动并带动同步水泵运行的初期，冷却海水通过桥通外管回流循环，避免冷却海水进入冷却器中带走内燃机模块的热量，使得内燃机模块能够快速升温，到达最佳工作温度，减少低温磨损和燃油消耗。

本发明授权船用内燃机发电机的海水冷却管路机构在权利要求书中公布了：1.船用内燃机发电机的海水冷却管路机构，包括设备机壳（1）以及设置在设备机壳（1）内部的内燃机模块（2）、发电机模块（3）和冷却器（4），所述内燃机模块（2）驱动发电机模块（3）运行进行发电，其特征在于：所述设备机壳（1）中固定设置有同步水泵（6），所述同步水泵（6）上设置有海水进管（5）和海水输出管（7），所述冷却器（4）的外部连通设置有二级输送管（8），所述海水输出管（7）和所述二级输送管（8）之间设置有控制管路，当同步水泵（6）运行时，通过海水进管（5）抽取海水，通过海水输出管（7）输出海水，海水依次经过控制管路、二级输送管（8）进入冷却器（4）中，通过冷却器（4）对内燃机模块（2）和发电机模块（3）进行冷却换热，所述海水进管（5）上设置有前端过滤节（9），所述前端过滤节（9）用于对海水进管（5）中流动的海水进行过滤；所述控制管路包括切换管节（701）、封盘管节（702）和直角连通节（703），还包括封堵环套（706）、中心轴体（708）、控制管体（710）、密封内环部（711）和控制活塞（712）；所述控制活塞（712）远离中心轴体（708）所在位置的一侧设置有复位弹簧（713），所述控制管体（710）的内部同轴设置有限位顶轴（715），所述限位顶轴（715）用于对控制活塞（712）进行支撑限位，所述控制管体（710）的外部连通设置有气压控制管（716），所述气压控制管（716）的另一端连通设置有变压气腔（717），所述变压气腔（717）为空心金属腔体结构，所述变压气腔（717）与内燃机模块（2）导热接触，所述气压控制管（716）与所述控制管体（710）之间的连通口处于密封内环部（711）和控制活塞（712）之间，当变压气腔（717）内部压力升高时，通过气压控制管（716）使得正压气体进入密封内环部（711）和控制活塞（712）之间，驱动控制活塞（712）轴向移动；所述控制活塞（712）朝向限位顶轴（715）的一侧开设有二级中心槽（718），所述二级中心槽（718）的内部设置有二级活塞（719），所述二级中心槽（718）与所述二级活塞（719）之间密封接触，所述二级活塞（719）上开设有容置环槽（720），所述容置环槽（720）和所述二级中心槽（718）的内壁表面之间连接设置有连接弹簧（721），所述中心轴体（708）的内部开设有内腔管路（722），所述内腔管路（722）与所述二级中心槽（718）连通；所述封堵环套（706）的外部套设有橡胶外套（723），所述封堵环套（706）通过橡胶外套（723）与切换管节（701）的内壁表面接触，所述橡胶外套（723）中开设有气环腔室（724）和连接管路（725），所述气环腔室（724）通过连接管路（725）与内腔管路（722）连通，所述内腔管路（722）、所述二级中心槽（718）和所述气环腔室（724）中均灌充有不可压缩的液体介质。

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