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龙图腾网恭喜中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司申请的专利一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置及测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110823604B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911149625.3，技术领域涉及：G01M17/04；该发明授权一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置及测试方法是由李灿;王振飞;陈昭;顾灿松;邓江华;杨明辉;石月奎;石岩;夏仕朝;张龙飞设计研发完成，并于2019-11-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置及测试方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置及测试方法，包括独立设置的压紧模块和拉伸模块；所述压紧模块包括压紧盖板和压紧底座，所述压紧盖板可拆卸的安装在压紧底座的顶部；所述拉伸模块包括纵向调节母板、纵向调节子板和拉伸滑块；所述纵向调节子板安装在纵向调节母板内，且其在纵向调节母板内的上下安装位置可调节；所述纵向调节子板上安装有拉伸滑块，且其在纵向调节子板上的安装位置可调节。本发明所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，可以在台架装置上施加不同大小的拉力，模拟车辆在不同工况时悬置橡胶变形状态，从而准确、高效的测试出其刚体模态。

本发明授权一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置及测试方法在权利要求书中公布了：1.一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，其特征在于：包括独立设置的压紧模块1和拉伸模块2；所述压紧模块1包括压紧盖板11和压紧底座12，所述压紧盖板11可拆卸的安装在压紧底座12的顶部；所述拉伸模块2包括纵向调节母板21、纵向调节子板22和拉伸滑块23；所述纵向调节子板22安装在纵向调节母板21内，且其在纵向调节母板21内的上下安装位置可调节；所述纵向调节子板22上安装有拉伸滑块23，且其在纵向调节子板22上的安装位置可调节；所述压紧底座12包括第一安装板121、支撑板122和悬置定位杆123；所述第一安装板121上设有支撑板122，支撑板122上安装有悬置定位杆123；所述纵向调节母板21包括第二安装板211和平行安装在第二安装板211上的两个滑槽板212；两个滑槽板212正对压紧模块1一侧均开有一第一定位过孔槽213，两个滑槽板212相对的一侧均开有一卡槽；所述纵向调节子板22由“H型”支撑板221、拉伸滑块槽222、螺旋调节轴223构成；所述“H型”支撑板221安装在两个滑槽板212之间，且其相对于两个滑槽板212的上下安装位置可调节；所述“H型”支撑板221上安装有所述拉伸滑块槽222，所述拉伸滑块槽222内安装有螺旋调节轴223；所述螺旋调节轴223包括调节摇柄2231和螺纹杆2232；所述螺纹杆2232位于拉伸滑块槽222内部，且其远离压紧模块1一端伸出拉伸滑块槽222，并与位于拉伸滑块槽222外的调节摇柄2231连接；所拉伸滑块23包括滑块底座231和拉伸头233；所述滑块底座231上端可拆卸连接有拉伸头233，滑块底座231下端卡合在拉伸滑块槽222内部，且两者光滑面接触；滑块底座231下端套在螺旋调节轴223上，且两者螺纹连接；滑块底座231下端还安装有位移刻度表234；在测试时将抗扭拉杆悬置大尺寸端穿过悬置定位杆123放在支撑板122上，压紧盖板11中部定位过孔111穿过悬置定位杆123，再将压紧盖板11与支撑板122固定；将抗扭拉杆悬置小尺寸端与拉伸头233固定连接。

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