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龙图腾网恭喜东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种提升汽车备胎槽模态的设计系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114722506B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210469978.7，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种提升汽车备胎槽模态的设计系统及方法是由乔彦;石朝亮;谌胜;王镂;宫帅设计研发完成，并于2022-04-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种提升汽车备胎槽模态的设计系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种提升汽车备胎槽模态的设计系统及方法，它包括初始模型构建模块、分区模块、形貌分析模块、形貌优化模块、模态分析模块和形貌再优化模块。本发明采用分区的方式对备胎槽模型进行形貌优化，充分考虑了工艺可实施性，优化生成最佳的加强筋走向。并通过计算得到的模态应变能对备胎槽模型的局部结构进行加强和优化，生成最终优化方案。大幅度提升了备胎槽模态的目标达成效率，实现了备胎槽的加强筋的最佳可行性布置方案。

本发明授权一种提升汽车备胎槽模态的设计系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种提升汽车备胎槽模态的设计系统，其特征在于：它包括初始模型构建模块1、分区模块2、形貌分析模块3、形貌优化模块4、模态分析模块5和形貌再优化模块6；所述初始模型构建模块1用于构建备胎槽初始模型7；所述分区模块2用于根据结构特点对备胎槽初始模型7进行分区，确定各分区的加强筋结构特征；所述形貌分析模块3用于对备胎槽初始模型7进行工况分析，得到备胎槽初始模型7的模态振动频率；所述形貌优化模块4用于根据各分区的加强筋结构特征和备胎槽初始模型7的模态振动频率设置各分区的加强筋工艺参数，生成各分区的加强筋结构，形成具有加强筋结构的优化备胎槽模型8；所述模态分析模块5用于对所述优化备胎槽模型8进行模态应变能分析，确定模态应变能的集中区域；所述形貌再优化模块6用于生成模态应变能的集中区域的加强筋结构，形成再优化备胎槽模型9；所述分区模块2用于根据结构特点对备胎槽初始模型7进行分区的方法是：根据备胎槽初始模型7的加强筋布置特点，将备胎槽初始模型7分为至少三个区域；所述备胎槽初始模型7包括可自由布置加强筋的第一平面区域7.1；由圆环与矩形拼接面组成、可布置环形加强筋的第二平面区域7.2和由圆与矩形拼接面组成、可布置圆形及矩形加强筋的第三平面区域7.3。

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