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龙图腾网恭喜哈尔滨工程大学申请的专利一种船用HCNG发动机燃料供给系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115450800B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211160736.6，技术领域涉及：F02M21/02；该发明授权一种船用HCNG发动机燃料供给系统是由向拉;杨小康;尹陈;马文举;刘航;高超楠设计研发完成，并于2022-09-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用HCNG发动机燃料供给系统在说明书摘要公布了：本发明的目的在于提供一种船用HCNG发动机燃料供给系统，包括天然气储罐、氢气储罐、缓冲腔、第一压气机、第二压气机、第一气体放大器、第二气体放大器，天然气储罐的出口连接三通阀，三通阀分别连接第一管道和第三管道，第一管道、第三管道均连接第二管道，氢气储罐通过其出口管道连接第二管道和第三管道，第二管道连接缓冲腔，第二管道上设置第一气体放大器，第一管道上设置第一压气机，第二压气机分别连接空气支管和空气管路，缓冲腔分别连接空气管路和进气歧管，空气管路上安装第二气体放大器，进气歧管上安装第三压气机。本发明进入缓冲腔的混合气体是满足特定比例的空气、天然气和氢气，混合均匀，有效避免换气过程中燃料泄漏问题。

本发明授权一种船用HCNG发动机燃料供给系统在权利要求书中公布了：1.一种船用HCNG发动机燃料供给系统，其特征是：包括天然气储罐、氢气储罐、缓冲腔、第一压气机、第二压气机、第一气体放大器、第二气体放大器，天然气储罐的出口连接三通阀，三通阀分别连接第一管道和第三管道，第一管道、第三管道均连接第二管道，氢气储罐通过其出口管道连接第二管道和第三管道，第二管道连接缓冲腔，第二管道上设置第一气体放大器，第一管道上设置第一压气机，第二压气机分别连接空气支管和空气管路，缓冲腔分别连接空气管路和进气歧管，空气管路上安装第二气体放大器，进气歧管上安装第三压气机；氢气储罐的出口管道上安装第一控制阀，第三管道上安装第二控制阀，第一压气机后方的第一管道上安装第三控制阀，缓冲腔与第二管道的连接处设置第四控制阀；所述第一气体放大器的侧面设置第一进气口，第一气体放大器的前后两端分别设置第二进气口和出气口，第一气体放大器里设置连通第一进气口的环形腔，第二进气口和出气口之间设置环形缝隙，环形腔连通环形缝隙，出气口位置设置康达尔效应壁面；第一进气口连接第一压气机后方的第一管道，第二进气口连通第二管道，出气口连接缓冲腔；船用HCNG发动机燃料供给系统工作过程为：天然气储罐中的天然气通过第一汽化器后，流经三通阀，将所需天然气质量的10%通过第一管道进入第一压气机，将剩余的天然气质量的90%通过第三管道，与氢气混合；氢气由氢气储罐提供，并通过第一控制阀控制掺氢量；经过压缩的天然气通过第一进气口进入第一气体放大器，未经压缩的天然气-氢气的混合气体通过第二进气口进入第一气体放大器，通过第二控制阀和第三控制阀使得两种气体进入第一气体放大器的时间小于预设时间，以使压缩的天然气能够带动未经压缩的天然气-氢气的混合气体高速泄出第一气体放大器；在进气过程中，第四控制阀开启，混合燃料通过第一气体放大器的出气口进入缓冲腔，空气通过第二气体放大器的出口端进入缓冲腔，混合燃料和空气充分混合，通过第三压气机进入气缸；在换气过程中，第四控制阀关闭，只有空气进入缓冲腔后进入第三压气机，最后进入气缸完成换气；第一压气机和第二压气机只需要压缩少量气体通入气体放大器中，所需能量较低，且由废气涡轮供给能量。

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