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龙图腾网恭喜厦门市政城市开发建设有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司厦门分院申请的专利一种用于大曲率地段盾构管片纠偏的模拟实验系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115680703B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211347940.9，技术领域涉及：E21D11/08；该发明授权一种用于大曲率地段盾构管片纠偏的模拟实验系统及方法是由傅立磊;许水音;张昌伟;谢云理;王亚根;李凡;朱德强设计研发完成，并于2022-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于大曲率地段盾构管片纠偏的模拟实验系统及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及盾构隧道施工安全领域，公开了一种用于大曲率地段盾构管片纠偏的模拟实验系统及方法，包括模型系统、量测系统和数据分析系统，其中：模型系统包括模型箱、隧道模型、管片模型和网架支座，隧道模型和管片模型分别置于模型箱内，网架支座连接于模型箱下方；量测系统包括用于测量隧道模型、管片模型的几何尺寸测量、线路测量的三维激光扫描仪；数据分析系统包括用于隧道模型与管片模型之间偏差分析的系统配套软件、电源供应系统及储存分析数据的计算机。便于并推测整个转弯区间所需管片数量，确保盾构隧道在大曲率地段的施工安全。

本发明授权一种用于大曲率地段盾构管片纠偏的模拟实验系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种用于大曲率地段盾构管片纠偏的模拟实验方法，其特征在于，基于模拟实验系统实现，模拟实验系统包括：包括模型系统、量测系统和数据分析系统，其中：模型系统包括模型箱、隧道模型（8）、管片模型（7）和网架支座（3），隧道模型（8）和管片模型（7）分别置于模型箱内，网架支座（3）与模型箱连接；量测系统包括用于测量隧道模型（8）、管片模型（7）、线路的三维激光扫描仪（6）；数据分析系统包括用于隧道模型（8）与管片模型（7）之间偏差分析的系统配套软件、电源供应系统及储存分析数据的计算机；模型箱包括若干个矩形块（1）和折叠风挡（2），每个矩形块（1）之间通过折叠风挡（2）的下端连接，每个矩形块（1）上均开设有通孔，始端与末端的矩形块（1）上分别设有挡板（4），其余矩形块（1）上分别设有连接板，每个连接板之间通过折叠风挡（2）的上端连接，始端与末端的连接板分别与挡板（4）连接，两个挡板（4）上均开设有贯穿孔；模拟实验方法包括以下步骤：步骤1：确定隧道模型（8）大小，模型箱上开设有与隧道模型（8）相配合的通孔；步骤2：安装拼接模型箱，隧道模型（8）在折叠风挡（2）受挤压变形后达到实验需求的曲率半径后，隧道曲率半径为300m~500m称为大曲率地段，固定模型箱；步骤3：安装测试三维激光扫描仪（6），扫描隧道模型（8）的几何尺寸，通过软件系统分析得出隧道模型（8）的轴线；步骤4：通过软件系统分别建立3个标准块（15）、2个邻接块（14）和1个封顶块（13）模型，使标准块（15）、邻接块（14）和封顶块（13）组合成管片环（18）；步骤5：通过拼接试算点分析管片环（18）与轴线相匹配的位姿，并计算隧道轴线与管片环（18）坐标，得出隧道轴线与管片的三维坐标；步骤6：通过隧道轴线与管片环（18）的三维坐标，将建模形成的管片环（18）在软件系统上进行一一拼装，形成管片模型（7），通过建模后的管片模型（7）为参考，实际操作搭建管片拼装模型；步骤7：再次通过三维激光扫描仪（6）扫描管片拼装模型和隧道模型（8），用软件系统分析管片拼装轴线与隧道模型（8）轴线的偏差大小，判断是否达到施工设计要求，若出现偏差，拆除现有的部分错误管片环（18）拼装，根据建模的管片模型（7）进行重新错缝拼装。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人厦门市政城市开发建设有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司厦门分院，其通讯地址为：361006 福建省厦门市湖里区云顶中路2777号市政大厦南楼20楼；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。