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龙图腾网恭喜重庆实强机器制造厂申请的专利一种电动汽车两挡自动变速箱获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115899242B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211394093.1，技术领域涉及：F16H61/04；该发明授权一种电动汽车两挡自动变速箱是由殷俊;张伟;徐传彬;王付明;殷杰设计研发完成，并于2022-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车两挡自动变速箱在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动汽车两挡自动变速箱，具体涉及电动汽车变速箱技术领域，包括输出轴和箱体，所述输出轴转动设置于箱体内，且输出轴的外部固定有高挡齿轮和高挡齿轮，所述高挡齿轮外壁一侧设有变速组件，所述变速组件包括：过桥轴，转动设置于箱体，所述过桥轴上固设有联动齿轮和第一驱动齿轮，所述联动齿轮与高挡齿轮啮合。本发明通过设置变速组件，输入轴正反转实现高低挡的瞬时平稳切换，在控制器的作用下换挡平稳可靠，攻克了输入端转动惯量之和过大而又必须要实现同步的难题，彻底改进了同步器易于磨损所导致的同步性能不稳定，使变速箱可靠性稳定性更好，成本大大降低。

本发明授权一种电动汽车两挡自动变速箱在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车两挡自动变速箱，包括输出轴（1）和箱体（6），所述输出轴（1）转动设置于箱体（6）内，且输出轴（1）的外部固定有高挡齿轮（11）和低挡齿轮（12），其特征在于：所述低挡齿轮（12）外壁一侧设有变速组件，所述变速组件包括：过桥轴（2），转动设置于箱体（6），所述过桥轴（2）上固设有联动齿轮（21）和第一驱动齿轮（22），所述联动齿轮（21）与低挡齿轮（12）啮合；变挡轴（3），转动设置于箱体（6），所述变挡轴（3）上固设有变挡齿轮（31），且所述变挡轴（3）上转动套设有调节齿轮（32）和离合盘套（58），所述调节齿轮（32）与变挡轴（3）之间设置有第一单向器（55），所述离合盘套（58）的外侧套设有第二单向器（56），所述第二单向器（56）的外侧设置有驱动齿轮（59），所述调节齿轮（32）与第一驱动齿轮（22）啮合，所述驱动齿轮（59）与高挡齿轮（11）啮合；弹销离合器（7），滑动套设于所述变挡轴（3）上，并与一变挡装置传动连接，且位于调节齿轮（32）和离合盘套（58）之间，所述弹销离合器（7）沿变挡轴（3）滑动时可插装于调节齿轮（32）或离合盘套（58）；差速器输出轴（4），转动设置于箱体（6），并固设有旋转齿轮（41），所述旋转齿轮（41）与变挡齿轮（31）啮合，所述弹销离合器（7）包括离合套（33）、拨叉（34）、复位弹簧（35）、传动销（36）和压板（37），所述变挡轴（3）的表面开设有第一定位孔（38），所述第一定位孔（38）内设置有定位弹簧（39），所述定位弹簧（39）的顶部设置有定位钢珠（57），所述离合套（33）套设于变挡轴（3），且离合套（33）的内壁设有沿轴向布置的两组钢珠槽，所述定位钢珠（57）的顶部位于其中一钢珠槽内，所述拨叉（34）卡设于离合套（33），所述离合套（33）设置有两端贯通的多个第二定位孔（51），压板（37）设置为两个并分设于离合套（33）的两端，各所述第二定位孔（51）内均设置有传动销（36），所述传动销适于插设于离合孔，多个传动销（36）分为两组；其中一组的传动销（36）的左侧伸出第二定位孔（51）和左侧的压板（37），且该其中一组的传动销（36）的右侧设置有与右侧的压板（37）抵接的复位弹簧（35）；另一组的传动销（36）的右侧伸出第二定位孔（51）和右侧的压板（37），且该另一组的传动销（36）的左侧设置有与左侧的压板（37）抵接的复位弹簧（35）。

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