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龙图腾网恭喜中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种航空涡扇发动机涡轮后推力增加装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116428074B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310314274.7，技术领域涉及：F02K3/04；该发明授权一种航空涡扇发动机涡轮后推力增加装置是由程荣辉;周春阳;陈砥;鲍占洋;徐兴平;刘宝;姜雨设计研发完成，并于2023-03-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空涡扇发动机涡轮后推力增加装置在说明书摘要公布了：本申请属于非变容式发动机部件设计技术领域，具体涉及一种航空涡扇发动机涡轮后推力增加装置，设计采用径向稳定器与传焰槽的形式进行点火、组织燃烧，主要包括外机匣、合流环、内锥体、径向稳定器、喷油杆、外传焰槽段、传焰槽段尾板、内传焰槽段、传焰槽段折流板等部件，可有效提高涡轮后推力增加装置的点火、传焰及组织燃烧能力。

本发明授权一种航空涡扇发动机涡轮后推力增加装置在权利要求书中公布了：1.一种航空涡扇发动机涡轮后推力增加装置，其特征在于，包括：外机匣（1）；合流环（2），在外机匣（1）内设置，与外机匣（1）间构成外涵；内锥体（3），在合流环（2）内设置，与合流环（2）间构成内涵；多个径向稳定器（4），沿周向连接在合流环（2）尾缘，外端连接外机匣（1），内端指向内锥体（3），前缘具有外涵流入口，侧壁具有多个内涵流出孔；其中，外涵流入口位于外涵中；各个内涵流出孔位于内涵中；多个喷油杆（5），贯穿外机匣（1）设置；每个喷油杆（5）对应伸入到一个径向稳定器（4）内；多个外传焰槽段（6），位于内涵中，槽口向后；每个外传焰槽段（6）对应连接在两个相邻径向稳定器（4）侧壁之间，与对应的两个稳定器（4）内部连通；多个传焰槽段尾板（7），每个传焰槽段尾板（7）对应封堵一个外传焰槽段（6）槽口，其上具有多个混合出气孔、冷却出气孔；多个内传焰槽段（8），每个内传焰槽段（8）对应在一个外传焰槽段（6）内设置，槽口连接在对应的传焰槽段尾板（7）上，内部与对应传焰槽段尾板（7）上的各个混合出气孔连通，其一端开口，该端正对对应喷油杆（5）上的一处喷油孔，另一端封堵；多个传焰槽段折流板（9），每个传焰槽段折流板（9）对应在一个内传焰槽段（8）内设置，一端连接在对应传焰槽段尾板（7）上，该端位于对应内传焰槽段（8）的开口端，另一端向对应传焰槽段（8）的封堵端伸展，并背向对应的传焰槽段尾板（7）翘起。

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