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龙图腾网恭喜赛力斯汽车有限公司申请的专利风管及空调系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116198282B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310329959.9，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权风管及空调系统是由罗萍;王恒达;颜伏伍;赵健;滕朝艳设计研发完成，并于2023-03-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本风管及空调系统在说明书摘要公布了：本发明属于车载空调技术领域，具体涉及一种风管及空调系统，风管包括：管体，其包括柔性管道和位于柔性管道前端的刚性管道，刚性管道的前端形成有出风口；吊挂组件，其包括套设于管体外侧的环形支架，沿管体的周向环设于管体外侧的伸缩件，伸缩件的一端固定连接环形支架，所述伸缩件的另一端通过铰链和滑块连接刚性管道，且伸缩件与刚性管道不垂直；调控组件，其用于控制所述伸缩件伸展或收缩。将环形支架固定设置在就近的零部件上，调控组件提供动力并控制伸缩件伸缩，本风管不但能够灵活调节出风口与驾乘人员的距离以及出风角度，以满足驾乘人员的吹风需求，还避免了因设置导风板产生的压损和噪音问题，提高了驾乘人员的舒适性。

本发明授权风管及空调系统在权利要求书中公布了：1.一种风管，其特征在于，包括：管体，其包括柔性管道10和位于所述柔性管道10前端的刚性管道11，所述刚性管道11的前端形成有出风口111；吊挂组件，其包括套设于所述管体外侧的环形支架20，沿所述管体的周向环设于所述管体外侧的伸缩件30，所述伸缩件30的一端固定连接所述环形支架20，所述伸缩件30的另一端通过铰链和滑块36连接所述刚性管道11，且所述伸缩件30的中轴线与所述刚性管道11的中轴线不垂直；调控组件，其用于控制所述伸缩件30的伸展与收缩；所述刚性管道11上设有滑轨，用以控制滑块36沿所述刚性管道11的轴向移动，所述伸缩件30的中轴线与所述刚性管道11的中轴线形成有夹角；所述伸缩件30为气缸，所述气缸包括缸体31、第一活塞33和杆体32；所述缸体31的第一端部铰接在所述环形支架20上，所述第一端部与所述第一活塞33之间形成有第一腔室34；所述杆体32伸出所述缸体31的第二端部并通过铰链与所述滑块36连接；所述调控组件包括气泵40、形成在所述环形支架20内的气槽23、用于连通所述气槽23与所述气泵40的供气管道41以及开度可调的阀片46；所述气槽23与所述第一腔室34连通；所述阀片46设于缸体31上，用于启闭所述第一腔室34；所述调控组件还包括自所述气槽23引出的分支槽体42、设于所述分支槽体42内的控制开关48和第二活塞43，以及设于所述第二活塞43上的第一弹簧44和活动支架45；所述分支槽体42的前端与所述气槽23连通，所述分支槽体42的后端形成圆筒部421；所述第二活塞43位于所述控制开关48的出气侧，且可移动的设于所述圆筒部421内；所述活动支架45伸出所述分支槽体42并连接所述阀片46，用以带动所述阀片46启闭所述第一腔室34；所述第一弹簧44作用于所述第二活塞43，使得所述第二活塞43通过所述活动支架45控制所述阀片46保持开启；通过调整所述控制开关48的开度以调整所述圆筒部421内的压力增长速度，当所述控制开关48的开度较大时，所述圆筒部421内的压力提升较快，使得所述第二活塞43能够在短时间内克服所述第一弹簧44的作用力，进而通过所述活动支架45快速控制所述阀片46关闭，所述气缸的伸出量较短；当所述控制开关48的开度较小时，所述第二活塞43需要较长时间克服所述第一弹簧44的作用力，使得所述阀片46开启的时间较长，所述气缸的伸出量较长。

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