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龙图腾网恭喜浙江博纳华创汽车部件有限公司申请的专利一种汽车铝合金球铰控制臂总成及其模块化组装方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119407527B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411411016.1，技术领域涉及：B23P21/00；该发明授权一种汽车铝合金球铰控制臂总成及其模块化组装方法是由金昊设计研发完成，并于2024-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车铝合金球铰控制臂总成及其模块化组装方法在说明书摘要公布了：本发明属于摆臂组装技术领域，具体涉及一种汽车铝合金球铰控制臂总成及其模块化组装方法，包括摆臂本体，所述摆臂本体中部尖端的内部组装有球头总成，所述摆臂本体两端的内部均组装有摆臂衬套总成；包括组装机台，所述组装机台的表面转动组装有用于固定放置摆臂本体的转动平台，所述组装机台表面的边缘依次设置有用于将球头总成预装入摆臂本体内的预装机构、用于将球头总成压装入摆臂本体内的压装机构以及用于将摆臂衬套总成装入摆臂本体两端内部的侧向压装机构。本发明能够在不需要改变摆臂本体方向的前提下，实现了侧向压装工艺，能同时完成各模块的组装，以及对应零部件的补料以及预装工作。

本发明授权一种汽车铝合金球铰控制臂总成及其模块化组装方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车铝合金球铰控制臂总成模块化组装装置，包括组装机台（6），其特征在于：所述组装机台（6）的表面转动组装有用于固定放置摆臂本体（1）的转动平台（601），所述组装机台（6）表面的边缘依次设置有用于将球头总成（2）预装入摆臂本体（1）内的预装机构（7）、用于将球头总成（2）压装入摆臂本体（1）内的压装机构（8）以及用于将摆臂衬套总成（3）装入摆臂本体（1）两端内部的侧向压装机构（9）；所述侧向压装机构（9）的顶部固定设置有升降机台二（901），所述升降机台二（901）伸缩输出端一体式设置有工作杆（902），且工作杆（902）的末端一体式设置有分接块（903），所述侧向压装机构（9）内侧并位于升降机台二（901）的底部活动组装有半管体（904），所述分接块（903）的底部固定连接有穿杆（905），所述穿杆（905）滑动式贯穿半管体（904）的中部且其外表面套设有弹簧一（906），所述半管体（904）中部的两侧壁均一体式设置有直槽板（907），且分接块（903）的两侧均一体式设置有活动贯穿直槽板（907）的导块（908）；所述半管体（904）的两端均活动组装有推杆（909）以及送料件（911），且推杆（909）置于送料件（911）的内侧，所述分接块（903）的两端与对应推杆（909）的一端通过转臂（910）相连接，所述送料件（911）远离推杆（909）一端的边缘一体式设置有用于套住摆臂本体（1）端头的卡管板（912），所述送料件（911）靠近卡管板（912）一端的内部开设有用于放置摆臂衬套总成（3）的衬套槽（913），且送料件（911）含有衬套槽（913）部分的外壁一体式设置有斜板（916），所述送料件（911）的中部一体式设置有隔板（914），所述送料件（911）靠近卡管板（912）一端的外壁固定设置有导管（915），所述推杆（909）贯穿隔板（914）并延伸至衬套槽（913）内部的一端固定设置有推块（917），所述推块（917）两侧的外壁固定连接有导柱（918），所述导柱（918）贯穿对应的导管（915）且外表面套设有弹簧二（919）；所述侧向压装机构（9）位于升降机台二（901）底部的侧壁固定安装有补料架（920），所述补料架（920）内侧的两端均一体式设置有用于收集摆臂衬套总成（3）的集料壳（921），所述集料壳（921）的底端一体式设置有出料槽（922），所述出料槽（922）的末端弹性滑动式组装有矩框架（923），所述矩框架（923）的斜上方一体式设置有上挡板（924），矩框架（923）的斜下方一体式设置有下挡板（925）。

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