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龙图腾网恭喜上海江南长兴造船有限责任公司申请的专利一种船舶尾管内管路安装的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115636062B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211174099.8，技术领域涉及：B63B73/20；该发明授权一种船舶尾管内管路安装的方法是由陈燕飞;李晓奎;庄步青设计研发完成，并于2022-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船舶尾管内管路安装的方法在说明书摘要公布了：本发明一种船舶尾管内管路安装的方法，船舶尾管包括尾管内管路和2个尾管衬套，尾管内管路通过设在尾柱铸钢件和前轴承座铸钢件上的开孔和固定的螺纹座以及螺纹座连接的转换接头，使尾管内管路固定在尾管衬套外圆的开槽内，本发明通过对船舶尾管内管路安装的方法进行改进，使船舶尾管内滑油、空气管路的固定方式，由焊接方式优化为螺纹连接的方式，便于现场人员的施工，并不再需要去除焊缝，使得作业强度减小，作业环境得到改善；本发明采用转换接头、六角尖顶不锈钢环形密封垫片、螺纹座等结构简单的部件连接尾管内管路，不仅密封效果较好，便于安装和拆卸，并能够较好的适应一定的温度、压力、频繁载荷变化等苛刻的操作环境。

本发明授权一种船舶尾管内管路安装的方法在权利要求书中公布了：1.一种船舶尾管内管路安装的方法，所述尾管设于船舶艉柱分段内，所述尾管前端连接尾柱铸钢件（3），尾端连接前轴承座铸钢件（4），其特征在于，所述尾管包括尾管内管路（1）和套于尾管内管路（1）首端和尾端的2个尾管衬套（2），所述尾管内管路（1）的前端和尾端设有密封装置，该方法包括以下步骤：S1、在所述尾柱铸钢件（3）内和所述前轴承座铸钢件（4）内对称设有开孔，所述开孔处垂直于所述尾管衬套（2），开孔直径为ø15mm，开孔端面锪平,深度为0~2.5mm；S2、在所述尾柱铸钢件（3）和所述前轴承座铸钢件（4）上的开孔处设有螺纹座（5），所述尾柱铸钢件（3）和所述前轴承座铸钢件（4）的螺纹座（5）一端设有转换接头（6），所述螺纹座（5）与所述转换接头（6）通过所述螺纹座（5）内设螺纹与外螺纹配合连接，所述转换接头（6）的另一端与所述尾管内管路（1）通过卡套接头连接，所述尾柱铸钢件（3）和所述前轴承座铸钢件（4）的螺纹座（5）与所述转换接头（6）之间设有新型的六角尖顶不锈钢环形密封垫片（7）；S3、所述尾管衬套（2）的外圆上设有开槽，所述尾管内管路（1）通过连接所述转换接头（6）、六角尖顶不锈钢环形密封垫片（7）和螺纹座（5），从所述尾柱铸钢件（3）和所述前轴承座铸钢件（4）内的开孔处压入尾管衬套（2）外圆的开槽内，所述螺纹座（5）中间设有通孔，尾管内管路（1）内的滑油、空气等顺利、无泄漏地进入所述尾管内管路（1）首、尾两端的密封装置；S4、安装所述尾管内管路（1）后，进行气密试验，气密试验结束后，用氮气可以吹除尾管内部残余的水分和杂质并检查温度传感器的功能，此时，所述尾管内管路（1）被设于所述尾管内管路（1）中部的管夹（8）固定于尾管衬套（2）外圆的开槽内，所述尾管内管路（1）安装完成，后续将对尾管内部清洁，并涂上润滑油，进行轴系安装工作；S5、当需要拆检或更换新的尾管内管路（1）时，先松掉转换接头（6）与尾管内管路（1）的卡套接头，检验或更换新的尾管内管路（1），将新的尾管内管路（1）安装到原来的位置，此时，除非所述螺纹座（5）损坏，一般不需要拆除开孔处的螺纹座（5）；S6、在S5步骤中，如发现转换接头（6）损坏，通过转换接头（6）与螺纹座（5）的螺纹连接拆下转换接头（6），将换新的转换接头（6）通过螺纹连接安装到原来的位置；S7、在步骤S5或步骤S6中，对换新的尾管内管路（1）或新的转换接头（6），需重新按照步骤S4的要求，做一定压力的气密试验，气密试验结束后，用氮气可以吹除尾管内部残余的水分和杂质并检查温度传感器的功能，试验成功后，尾管内管路（1）通过连接所述螺纹座（5）转换接头（6）和新型的六角尖顶不锈钢环形密封垫片，通过管夹（8）固定于所述尾管衬套（2）外圆的开槽内，拆检或更换新的尾管内管路（1）完成。

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