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龙图腾网恭喜中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种航空发动机压气机支点引气密封结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115573816B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211386853.4，技术领域涉及：F02C7/28；该发明授权一种航空发动机压气机支点引气密封结构是由杨吉星;侯鹏;李惠莲;纪福森;张强设计研发完成，并于2022-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机压气机支点引气密封结构在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机压气机前支点引气密封设计技术领域，具体涉及一种航空发动机压气机支点引气密封结构，包括：集气箱，连接在压气机机匣外侧；供气管，贯穿供压气机机匣侧壁设置，连通集气箱、后支点封严腔；压气机转子后轴颈侧壁上具有后供气孔；后供气孔连通后支点封严腔、压气机转子后轴颈内；压气机转子前轴颈侧壁上具有前供气孔；前供气孔连通前支点封严腔、压气机转子前轴颈内。

本发明授权一种航空发动机压气机支点引气密封结构在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机压气机支点引气密封结构，压气机转子（1）前端通过套接在其前轴颈的前支点轴承（2）支撑在前承力机匣（3）内侧，后端通过套接在其后轴颈的后支点轴承支撑在后承力机匣（5）内侧，并构造有前支点滑油腔（A）、后支点滑油腔（B），其中，前支点轴承（2）位于前支点滑油腔（A）内，后支点轴承位于后支点滑油腔（B）内，且前支点滑油腔（A）、后支点滑油腔（B）配置有前支点封严腔（C）、后支点封严腔（D）；所述航空发动机压气机支点引气密封结构，其特征在于，包括：集气箱（17），连接在压气机机匣（10）外侧；供气管（18），贯穿供压气机机匣（10）侧壁设置，连通集气箱（17）、后支点封严腔（D）；压气机转子（1）后轴颈侧壁上具有后供气孔；后供气孔连通后支点封严腔（D）、压气机转子（1）后轴颈内；压气机转子（1）前轴颈侧壁上具有前供气孔；前供气孔连通前支点封严腔（C）、压气机转子（1）前轴颈内；压气机工作时，集气箱（17）内气体能够通过供气管（18）进入到后支点封严腔（D），实现对后支点滑油腔（B）的封严，同时能够通过后供气孔进入到压气机转子（1）后轴颈、前轴颈内，进而通过前供气孔进入到前支点封严腔（C）内，实现对前支点滑油腔（A）的封严。

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