买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网恭喜赛力斯汽车有限公司申请的专利一种汽车热管理系统及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116160818B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310075724.1，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种汽车热管理系统及汽车是由罗棚;成涛;梁宗峰;常健;张尔新;胡林设计研发完成，并于2023-01-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车热管理系统及汽车在说明书摘要公布了：本申请提供一种汽车热管理系统及汽车，热管理系统包括：电池冷却支路、电机冷却支路、第一直通支路和五通阀，电机冷却支路内串联有低温散热器，五通阀具有第一端、第二端、第三端、第四端和第五端，第一端与电池冷却支路的第一输入端连接，第二端与电池冷却支路的第一输出端连接，第三端与第一直通支路的第四输入端连接，第四端与电机冷却支路的第二输入端连接，第五端与电机冷却支路的第二输出端连接；当电池需要加热时，将五通阀切换为第一状态，电池冷却支路和电机冷却支路连通，将电机冷却支路的热量用于对电池进行加热，降低成本和能耗并提升车辆续航；同时采用五通阀进行连接，减少支路的设置，使得简化机舱的布置，节省机舱空间。

本发明授权一种汽车热管理系统及汽车在权利要求书中公布了：1.一种汽车热管理系统，其特征在于，包括：电池冷却支路、电机冷却支路和用于切换所述电池冷却支路和电机冷却支路连通状态的五通阀（6）；所述电池冷却支路用于为电池提供冷却介质；所述电池冷却支路具有相互分离的第一输出端和第一输入端；所述电机冷却支路用于为电机提供冷却介质，所述电机冷却支路具有相互分离的第二输出端和第二输入端；所述电机冷却支路内串联有低温散热器（24），所述低温散热器（24）具有第三输入端和第三输出端，所述第三输入端与所述第二输入端连通；第一直通支路，所述第一直通支路具有第四输入端和第四输出端；所述第四输出端与所述第三输出端相连通；所述五通阀（6）具有第一端、第二端、第三端、第四端和第五端，所述第一端与所述第一输入端连接，所述第二端与所述第一输出端连接，所述第三端与所述第四输入端连接，所述第四端与所述第二输入端连接，所述第五端与所述第二输出端连接；所述五通阀（6）具有第一状态和第二状态；处于第一状态时，所述第一端和第五端相连通，所述第二端和第三端相连通，第四端截止，所述电池冷却支路和电机冷却支路连通；处于第二状态时，所述第一端和第二端相连通，所述第四端和第五端相连通，第三端截止，所述电池冷却支路和所述电机冷却支路互不连通；还包括：电池换热支路和散热支路，所述电池换热支路与所述散热支路之间通过冷凝器（11）换热，所述冷凝器（11）具有第七输入端、第七输出端、第八输入端、第八输出端；所述电池换热支路包括：压缩机（10）、第一同轴管（15）、第二同轴管（16）、第一电子膨胀阀（19）以及冷却器（9）；所述冷却器（9）具有第六输入端、第六输出端；所述第一同轴管（15）具有第九输入端、第九输出端、第十输入端、第十输出端；所述第二同轴管（16）具有第十一输入端、第十一输出端、第十二输入端、第十二输出端；所述压缩机（10）的输出端与所述第七输入端连接，所述第七输出端与所述第九输入端连接，所述第九输出端与所述第十一输入端连接，所述第十一输出端与所述第一电子膨胀阀（19）连接，所述第一电子膨胀阀（19）的输出端与所述冷却器（9）的第六输入端连接，所述冷却器（9）的第六输出端与所述第十二输入端连接，所述第十二输出端与所述第十输入端连接，所述第十输出端与所述压缩机（10）的输入端连接；所述散热支路包括：第三水泵（12）以及所述低温散热器（24）；所述第三水泵（12）的输出端与所述第八输入端连接，所述第八输出端与所述第三输入端连接，所述第三输出端与所述第三水泵（12）的输入端连接。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人赛力斯汽车有限公司，其通讯地址为：401133 重庆市江北区福生大道229号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。