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龙图腾网恭喜中铁二院工程集团有限责任公司申请的专利一种列车防脱轨装置、防脱轨系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116161068B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310104310.7，技术领域涉及：B61F9/00；该发明授权一种列车防脱轨装置、防脱轨系统是由钱科元;杨阳;徐银光;余浩伟;张茂帆;沈健;魏德豪;高柏松;鄢红英;姜梅;蔡文锋;吴晓设计研发完成，并于2023-02-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车防脱轨装置、防脱轨系统在说明书摘要公布了：本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种列车防脱轨装置、防脱轨系统，其中列车防脱轨装置包括减振装置和由电机驱动的齿轮箱，减振装置和齿轮箱转动连接；减振装置包括内缸座和外缸座，内缸座和外缸座均形成有一面开口的内腔，内缸座的开口侧和外缸座的开口侧相对设置，内缸座的开口侧边缘密封接触于外缸座的内壁且外缸座的开口侧边缘密封接触于内缸座的外壁，内缸座的外壁和外缸座的内壁之间能够形成储容腔，储容腔能够连通压力泵；内缸座和外缸座之间设有第一弹性部件，第一弹性部件能够保持内缸座和外缸座处于相互远离的状态；内缸座上设置用于接触钢轨的限位臂，外缸座连接齿轮箱；该装置适用于全路线脱轨防护，结构简单、造价低。

本发明授权一种列车防脱轨装置、防脱轨系统在权利要求书中公布了：1.一种列车防脱轨装置，其特征在于，包括减振装置和由电机（14）驱动的齿轮箱（15），所述减振装置和所述齿轮箱（15）转动连接；所述减振装置包括内缸座（1）和外缸座（2），所述内缸座（1）和外缸座（2）均形成有一面开口的内腔，所述内缸座（1）的开口侧和所述外缸座（2）的开口侧相对设置，所述内缸座（1）的开口侧边缘密封接触于所述外缸座（2）的内壁且所述外缸座（2）的开口侧边缘密封接触于所述内缸座（1）的外壁，所述内缸座（1）的外壁和所述外缸座（2）的内壁之间能够形成储容腔（7），所述储容腔（7）连通压力泵（5）；所述内缸座（1）和外缸座（2）之间设有第一弹性部件（3），所述第一弹性部件（3）能够保持所述内缸座（1）和外缸座（2）处于相互远离的状态；所述内缸座（1）上有限位臂（8），所述外缸座（2）连接所述齿轮箱（15）；所述外缸座（2）和所述齿轮箱（15）之间设有第二弹性部件（10），所述第二弹性部件（10）滑动连接于所述外缸座（2）；所述第二弹性部件（10）采用压簧构件，所述外缸座（2）可拆卸连接扭臂底座（11），所述扭臂底座（11）上设有扭臂（12），所述齿轮箱（15）通过传动输出轴（16）与所述扭臂（12）转动连接，其中所述扭臂（12）能够相对所述齿轮箱（15）沿轴向移动，所述传动输出轴（16）连接所述扭臂（12）的相对端连接有抗扭簧（17）；所述外缸座（2）的侧壁中开设有贯通内外壁的第一通路（6A）和第二通路（6B），其中所述第一通路（6A）的一端连通到外部并与安装在所述外缸座（2）外侧壁上的所述压力泵（5）连接，所述第一通路（6A）的另一端延伸至所述外缸座（2）折叠部处的内侧壁处；所述第二通路（6B）的一端也连通于所述压力泵（5），所述第二通路（6B）的另一端连通于所述外缸座（2）和所述内缸座（1）之间的内腔，所述第二通路（6B）的位置设置于所述第一弹性部件（3）处于最大应力时所抵达位置之外。

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