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龙图腾网恭喜岚图汽车科技有限公司申请的专利车辆热管理方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117621807B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311726817.2，技术领域涉及：B60K11/04；该发明授权车辆热管理方法、装置、设备及存储介质是由李雅钊;汪轲;彭意乘;马德慧;李洋设计研发完成，并于2023-12-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆热管理方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆热管理方法、装置、设备及存储介质，本发明通过根据目标车辆的车辆状态参数、电池状态参数以及电驱回路参数确定车辆的热回收模式，从而适应不同的环境，在不同的环境下根据环境对应的热回收模式和控制策略控制车辆内热管理设备中各个元件的运行状态，避免了现有技术中极端环境下的车辆动能回收效率较低的技术问题。

本发明授权车辆热管理方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆热管理方法，其特征在于，所述车辆热管理方法应用于热管理设备，所述热管理设备包括：电驱冷却回路、电池冷却回路、暖风冷却回路以及冷媒回路，所述电驱冷却回路包括第一水泵、电磁三通阀、四通阀以及电驱回路换热器，所述电驱冷却回路与所述冷媒回路通过所述电驱回路换热器连接，所述电驱冷却回路与所述电池冷却回路通过所述四通阀连接，所述电磁三通阀用于调整所述电驱冷却回路的水路流向，所述冷媒回路包括水冷换热器，所述冷媒回路与所述暖风冷却回路通过所述水冷换热器连接，所述电池冷却回路包括第二水泵和电池，所述第二水泵用于控制所述电池冷却回路中的水流动，以加热所述电池；所述车辆热管理方法包括：获取目标车辆的车辆状态参数、电池状态参数以及电驱回路参数；根据所述车辆状态参数、电池状态参数以及电驱回路参数中的至少一项确定所述车辆的热回收模式；根据所述热回收模式对应的控制策略控制所述热管理设备的运行状态；所述根据所述车辆状态参数、电池状态参数以及电驱回路参数中的至少一项确定所述车辆的热回收模式，包括：根据所述电池状态参数和所述车辆状态参数生成回收动能的电池回收比例；在所述电池回收比例小于预设比例阈值时，判定所述目标车辆的电池处于低回收状态；控制所述电驱回路以低回收状态运行；根据所述电池回收比例所处的比例区间确定所述车辆的热回收模式；所述根据所述电池回收比例所处的比例区间确定所述车辆的热回收模式，包括：在所述电池回收比例处于第一效率区间时，确定所述车辆以第一热回收模式运行，所述第一热回收模式主要是通过所述电驱冷却回路回收多余热量；在所述电池回收比例处于第二效率区间时，确定所述车辆以第二热回收模式运行，所述第二效率区间的最小值大于所述第一效率区间的最大值，所述第二热回收模式主要是通过空调系统回收多余热量用于车舱内制热；在所述电池回收比例处于第三效率区间时，确定所述车辆以第三热回收模式运行，所述第三效率区间的最小值大于所述第二效率区间的最大值，所述第三热回收模式主要是通过所述电池回收多余热量。

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