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龙图腾网恭喜中交上海航道勘察设计研究院有限公司申请的专利一种海域浅滩深挖槽航道通航宽度的确定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119598592B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510147301.5，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种海域浅滩深挖槽航道通航宽度的确定方法是由马兴华;郭冬冬;金雪英;熊志强;丁琦;车军;黄小鹏设计研发完成，并于2025-02-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种海域浅滩深挖槽航道通航宽度的确定方法在说明书摘要公布了：本发明属于水运工程航道建设领域，公开了一种海域浅滩深挖槽航道通航宽度的确定方法，基于既有航道内船舶实船航行观测数据，统计航迹带宽度，如附图所示；采用三维数学模型，模拟货船在不同条件下的航槽三维流场，确定各条件下的风流压偏角的理论值，并利用柯尔莫诺夫‑斯米尔诺夫检验法分析船舶漂移倍数的分布情况，从而确定不同保证率下的船舶漂移倍数,该方法还考虑了拟建航道工程的建设条件和要求，确定船舶漂移倍数的保证率取值，据此计算航道通航宽度。本发明克服了现有技术中船舶漂移倍数缺乏保证率概念和风流压偏角取值缺乏流体力学理论依据的问题，实现了船舶航行安全和节约航道工程投资的协调统一。

本发明授权一种海域浅滩深挖槽航道通航宽度的确定方法在权利要求书中公布了：1.一种海域浅滩深挖槽航道通航宽度的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一，采集在既有航道内通航的设计船型的航行数据，所述航行数据包括船舶基本信息、轨迹坐标、船首向、航速；步骤二，选择既有航道的设计船型，在既有航道内开展实船航行观测，并获取实测航行轨迹线定位数据，对步骤一采集的数据进行校验；步骤三，建立既有航道所在海域的潮流数值模型，计算既有航道的设计船型在不同分级潮差下的沿程逐时横流；步骤四，收集既有航道的设计船型的船舶样本航行期间的实际潮差和实际潮时，并与步骤三数模推算的横流数据进行匹配，获得船舶样本航行期间的沿程横流；步骤五，根据既有航道的设计船型的船舶样本航行期间的沿程横流，采用以下任一方式确定船舶样本航行期间的风流压偏角：a，根据步骤四获得的船舶样本航行期间的沿程横流的最大值，采用海港总体设计规范中横流规范值与风流压偏角规范值的关系，确定船舶样本航行期间的风流压偏角；b，采用流体力学计算软件模拟不同船型在不同航速、横流和横风组合条件下不同风流压偏角时的船舶受力情况，以船舶横向阻力最小为原则，确定不同船型在不同航速、横流和横风组合条件下的风流压偏角的理论值；根据不同船型在不同航速、横流和横风组合条件下的风流压偏角的理论值，对照步骤一获得的包括船型、航速、横风在内的数据，以及步骤四获得的沿程横流的最大值，确定既有航道的设计船型的船舶样本航行期间的风流压偏角；步骤六，分航段、分船型、分不同风流压偏角进行实测航迹带宽度统计分析，并推算实测船舶漂移倍数；步骤七，对实测船舶漂移倍数进行统计分析，并进行分布检验，计算不同保证率下的船舶漂移倍数；步骤八，根据拟建航道工程的建设条件和要求，确定各航段、各船型的船舶漂移倍数的保证率取值；步骤九，根据确定的船舶漂移倍数和风流压偏角，计算拟建航道工程的航迹带宽度和航道通航宽度。

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