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龙图腾网恭喜阿尔特汽车技术股份有限公司申请的专利一种可自调杠杆比的制动踏板结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112026725B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010821857.5，技术领域涉及：B60T7/06；该发明授权一种可自调杠杆比的制动踏板结构是由温泉设计研发完成，并于2020-08-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可自调杠杆比的制动踏板结构在说明书摘要公布了：本发明涉及一种可自调杠杆比的制动踏板结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本发明的可自调杠杆比的制动踏板结构包括踏板支架和踏板臂组件；踏板支架上设置有限位孔道，限位销穿过限位孔道固定在踏板支架上，踏板臂组件包括第一踏板臂和第二踏板臂，第一踏板臂通过第一旋转轴安装在踏板支架上；第二踏板臂上端的两侧壁之间设置有螺旋弹簧，第一踏板臂与第二踏板臂通过第二旋转轴连接，第一踏板臂的下端位于螺旋弹簧的外侧；第二踏板臂上设置有助力主缸推杆连接点。本发明的制动踏板结构在制动初期有较小的杠杆比、在紧急制动时自动增大杠杆比，且无需手动调节或更换零部件即可自动恢复初始状态。

本发明授权一种可自调杠杆比的制动踏板结构在权利要求书中公布了：1.一种可自调杠杆比的制动踏板结构，包括踏板支架和踏板臂组件；其特征在于：所述踏板支架上设置有轴孔和限位孔道，所述限位孔道设置在所述轴孔的外围；限位销穿过所述限位孔道固定在踏板支架上，为适应不同车型踏板感需求，限位销可在孔道范围内选择固定位置；所述踏板臂组件包括第一踏板臂和第二踏板臂，所述第一踏板臂通过穿过所述轴孔的第一旋转轴可转动的安装在所述踏板支架上；所述第二踏板臂上端的两侧壁之间设置有螺旋弹簧，而所述第一踏板臂的下端与所述第二踏板臂的上端通过第二旋转轴连接固定，所述第一踏板臂的下端位于所述第二踏板臂上端的两侧壁之间，并且所述第一踏板臂的下端位于所述螺旋弹簧的外侧；所述第二踏板臂上设置有助力主缸推杆连接点；所述限位销通过螺栓固定在所述限位孔道内；所述限位孔道为圆弧形，并且所述限位孔道的中心线各点到所述轴孔的中心的距离相等；所述第一踏板臂为板状结构。

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