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龙图腾网恭喜长沙理工大学申请的专利一种基于电动公交充电换车的充电桩数量设置方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115049274B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210702954.1，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种基于电动公交充电换车的充电桩数量设置方法是由吴伟;曾冰;张子豪设计研发完成，并于2022-06-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于电动公交充电换车的充电桩数量设置方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种考虑电动公交充电换车策略的充电桩数量设置方法，首先输入与电动公交充电需求相关的各项参数、与充电站相关的各项参数、电动公交驶入充电站的相关参数；其次，根据各公交站需要充电的公交车数量，建立电动公交就近选择充电桩的约束；然后，根据各充电桩充电车辆的到达时间，建立公交充电换车约束；最后，根据各公交站需要充电公交的充电桩选择情况，以研究时段内与行驶时间相关的充电桩接入成本、充电桩布设成本的加权和最小为目标，确定充电站内最佳充电桩数量。本发明通过合理地调度需要充电的公交，在保证公交无需排队就能充电的同时，最大程度的利用了站内充电桩。

本发明授权一种基于电动公交充电换车的充电桩数量设置方法在权利要求书中公布了：1.一种基于电动公交充电换车的充电桩数量设置方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：步骤1：输入与电动公交充电需求相关的各项参数，包括各站点需要充电的公交数量，每辆公交在相应公交站驶入充电站的时刻，输入与充电站相关的各项参数，包括充电站备选位置、站内允许设置的最大充电桩个数、车辆充至满电时间长、乘客在充电站内的换乘时间、单位时间的充电桩接入成本、单位充电桩布设成本，输入电动公交驶入充电站的相关参数，包括充电站与产生充电需求的公交站之间的距离、电动公交的平均行驶速度；步骤2：根据各公交站需要充电的公交车数量，建立电动公交就近选择充电桩的约束，计算研究时段内与行驶时间相关的充电桩接入成本；步骤3：根据每辆车在相应公交站驶入充电站的时刻、与所选充电站间的行驶时间，计算每辆公交车辆到达充电站内相应充电桩的时间，通过比较同一充电桩先后紧邻到达公交的时间间隔与车辆充至满电所需时间和乘客换车时间的大小，建立站内公交无需排队等待即可充电换车的约束，计算相应的充电桩布设成本；步骤4：根据各公交站需要充电公交的充电桩选择情况，以研究时段内与行驶时间相关的充电桩接入成本、充电桩布设成本的加权和最小为目标，确定充电站内最佳充电桩数量。

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