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龙图腾网恭喜西南交通大学申请的专利一种近断层地震-落石-车-桥耦合振动响应分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118965531B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411114294.0，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种近断层地震-落石-车-桥耦合振动响应分析方法是由刘占辉;王明熙;王泽芳;李永乐;陈泓竹;张凌珂;王娅;章一文;张思佳;肖景文;谢翱宇;周瑞纳;杨菲菲;段秋实设计研发完成，并于2024-08-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种近断层地震-落石-车-桥耦合振动响应分析方法在说明书摘要公布了：本发明属于桥梁安全技术领域，具体涉及一种近断层地震‑落石‑车‑桥耦合振动响应分析方法，包括：获取桥梁受到的近断层地震作用载荷、落石‑桥相互作用载荷和车‑桥相互作用载荷；其中，落石‑桥相互作用载荷呈高斯分布；将桥梁受到的近断层地震作用载荷、落石‑桥相互作用载荷和车‑桥相互作用载荷输入近断层地震‑落石‑车‑桥耦合振动模型，得到桥梁子系统和车辆子系统的动力响应；对桥梁子系统和车辆子系统的动力响应进行计算，以评估桥梁结构和桥上行驶车辆的安全性。本发明通过综合分析近断层地震、落石和车辆与桥梁的耦合振动响应，显著提高了桥梁结构及其上车辆在地震环境中的安全性评估和防护设计能力。

本发明授权一种近断层地震-落石-车-桥耦合振动响应分析方法在权利要求书中公布了：1.一种近断层地震-落石-车-桥耦合振动响应分析方法，其特征在于，包括：获取桥梁受到的近断层地震作用载荷、落石-桥相互作用载荷和车-桥相互作用载荷；其中，落石-桥相互作用载荷呈高斯分布；将桥梁受到的近断层地震作用载荷、落石-桥相互作用载荷和车-桥相互作用载荷输入近断层地震-落石-车-桥耦合振动模型，得到桥梁子系统和车辆子系统的动力响应；对所述桥梁子系统和车辆子系统的动力响应进行计算，以评估桥梁结构和桥上行驶车辆的安全性；近断层地震-落石-车-桥耦合振动模型通过以下方式构建得到：获取桥梁受到的近断层地震作用载荷训练数据、落石-桥相互作用载荷训练数据和车-桥相互作用载荷训练数据；根据车辆模型和桥梁模型、桥梁受到的近断层地震作用载荷训练数据、落石-桥相互作用载荷训练数据和车-桥相互作用载荷训练数据，建立近断层地震-落石-车-桥耦合振动方程；对所述近断层地震-落石-车-桥耦合振动方程进行求解，得到桥梁子系统和车辆子系统的动力响应预测值；利用桥梁受到的近断层地震作用载荷训练数据、落石-桥相互作用载荷训练数据、车-桥相互作用载荷训练数据和桥梁子系统和车辆子系统的动力响应预测值对预先构建的深度学习神经网络进行训练，得到近断层地震-落石-车-桥耦合振动模型；所述车辆模型通过若干个刚体、阻尼器、弹簧、悬挂系统和轮轴构成一个质量-弹簧-阻尼系统来模拟；所述桥梁模型通过有限元法建立，主梁、桥塔、桥墩和基础采用三维梁单元模拟，斜拉索采用空间杆单元模拟，附属结构及二期恒载通过施加质量单元来模拟；所述桥梁受到的近断层地震作用载荷基于移动平均法和谱匹配法构造、落石和路面粗糙度激励通过谐波合成法来模拟；所述车-桥相互作用载荷包括桥面和轮胎之间的横向接触力和竖向接触力，可分为路面粗糙度引起的激励力和桥梁变形引起的附加力；所述落石-桥相互作用载荷为作用在桥梁下部结构上考虑地震效应的落石-结构相互作用力，包括与落石速度相关的平动速度和转动速度；所述桥梁受到的近断层地震作用载荷作用即为桥梁受到的近断层序列型地震力；所述近断层地震-落石-车-桥耦合振动方程表示为公式1和公式2； 其中，和分别表示第i辆车的车辆子系统的质量、阻尼和刚度矩阵；Mb、Cb和Kb分别表示桥梁子系统的质量、阻尼和刚度矩阵；上标i表示在桥上行驶的第i辆车，下标b和v分别表示桥梁子系统和车辆子系统；和分别表示第i辆车的车辆子系统的位移、速度和加速度矢量；db、和分别表示桥梁子系统的位移、速度和加速度矢量；表示桥梁子系统对第i辆车的车辆子系统的作用力；表示第i辆车的车辆子系统对桥梁子系统的作用力；表示第i辆车的车辆子系统受到的重力；Fbr表示作用在桥梁下部结构上考虑地震效应的落石-结构相互作用力；Fbe表示桥梁受到的近断层序列型地震力。

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