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龙图腾网恭喜中国民航科学技术研究院申请的专利一种小于雷达间隔事件调查的管制员状态定量评估方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119180557B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411252697.1，技术领域涉及：G06Q10/0639；该发明授权一种小于雷达间隔事件调查的管制员状态定量评估方法及系统是由吴涛;王占海;毛延峰;夏正洪;黄毅峰;陈奇;朱新平;阮文强;张楠设计研发完成，并于2024-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种小于雷达间隔事件调查的管制员状态定量评估方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种小于雷达间隔事件调查的管制员状态定量评估方法及系统，所述评估方法包括提取致因关键词、基于HFACS模型和致因关键词构建改进HFACS模型，基于改进HFACS模型构建管制员状态评估指标体系；确定管制员状态评估指标的权重；采用Z‑Score归一化方法计算管制员状态评估指标的危险指数，以及制定管制员状态的评价标准。本发明通过全面剖析影响管制员状态指标的多元因素，为小于规定雷达间隔事件调查构建了一种科学客观的管制员状态危险指数定量评估工具，深刻揭示人为因素与其他因素的交织关系，提供更为精准的管制员状态评估体系，为航空安全管理决策提供坚实依据，可以有效预防类似事件重演，全面提升航空安全标准。

本发明授权一种小于雷达间隔事件调查的管制员状态定量评估方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种小于雷达间隔事件调查的管制员状态定量评估方法，其特征在于，包括：S10、基于小于雷达间隔事件调查报告，提取致因关键词；S20、基于HFACS模型和致因关键词构建改进HFACS模型，基于改进HFACS模型构建管制员状态评估指标体系；所述步骤S20包括：S201、将HFACS模型每个层级的具体指标替换成所述致因关键词，将HFACS模型中的不安全的监督指标中的监督不充分、运行计划不恰当、没有纠正问题及监督违规，替换成班组搭配不合理、疲劳超时工作、现场管理缺位、常抽查流于形式、政策宣贯不及时及技能培训不全面；S202、在HFACS模型的不安全行为指标层增加不安全行为表现指标层；所述不安全行为指标层包括信息处理不当、决策不当及动作执行不当；所述不安全行为表现指标层包括未能有效掌握环境信息、未能有效掌握运行动态、管制预案不合理、针对运行冲突未能调整指挥、发出错误管制指令、未有效监听复诵及未能保证运动态势和进程单一致，以构成改进HFACS模型；S203、将替换所述致因关键词以及增加安全行为表现指标层的改进HFACS模型的各个层级之间的管制员状态评估指标的关联关系进行梳理，得到小于雷达间隔事件的致因链条，构建出管制员状态评估指标体系；S30、基于管制员状态评估指标体系，确定管制员状态评估指标的权重；S40、根据管制员状态评估指标的权重，采用Z-Score归一化方法计算管制员状态评估指标的危险指数；S50、基于管制员状态评估指标的危险指数，制定管制员状态的评价标准。

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