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龙图腾网恭喜内蒙古大学申请的专利一种基于公交车发车时刻表的车次链及车队规模的确定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119360661B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411451978.X，技术领域涉及：G08G1/133；该发明授权一种基于公交车发车时刻表的车次链及车队规模的确定方法是由霍月英;郝峰;王亚宁;李鑫涛;乔欣宇设计研发完成，并于2024-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于公交车发车时刻表的车次链及车队规模的确定方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于发车时刻表的公交车次链及车队规模确定方法，通过读取两个方向的发车时刻和分时段站点客流表，计算每班次所需的发车间隔时间；选择一个基准站点，从首班车开始，遍历发车时刻表，依次寻找满足间隔要求的下一个发车时间，构建车次链并剔除已使用时刻。重复此过程，直至所有发车时刻被纳入车次链。随后检查非基准站未纳入链条的发车时刻，匹配基准站首班次发车时间，更新车次链；最终统计车次链数量确定车队规模。该方法能够系统地安排发车时间，优化车次链，满足客流需求，最大化利用车辆资源，从而有效确定所需车队规模，提高运营效率。

本发明授权一种基于公交车发车时刻表的车次链及车队规模的确定方法在权利要求书中公布了：1.一种基于发车时刻表的公交车次链及车队规模确定方法，其特征在于，包括以下步骤：1读取同一路公交车发车时刻表中的两个相对方向发车时刻和以及结合分时段站点客流表，计算出每一发车时刻所对应的班次所需的间隔时长；2选定站点A或站点B的任意一端起始站点为基准站，从所述基准站的首班发车时刻开始遍历发车时刻表中全部时刻，寻找满足接续发车时刻及间隔时长要求且最近的发车时刻，并依次交替构建当前车次链，直到发车时刻表全部遍历，其中发车时刻表中被列入车次链的发车时刻需被剔除；3再次从所述基准站中选定未被列入车次链的发车时刻作为新车次链中的首班发车时刻，并寻找满足接续发车时刻及间隔时长要求且最近的发车时刻，并依次交替构建该条车次链，直到时刻表全部遍历，其中发车时刻表中被列入车次链的发车时刻需被剔除；反复进行该步骤，直到所述基准站中所有发车时刻都被列入车次链中；4检查非基准站中未被列入车次链的发车时刻，并提取车次链集合中每条车次链的首班发车时刻；此时每条车次链的首班次均由基准站发车；遍历所有未构建车次链非基准站中的发车时刻，找寻满足接续发车时刻及间隔时长要求的车次链集合中基准站首班次发车时刻，实现原有车次链的更新；5统计车次链条数，作为车队规模数量。

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