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龙图腾网恭喜北京航空航天大学申请的专利一种航空发动机节流控制规律单调平滑化设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119293971B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411560053.9，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种航空发动机节流控制规律单调平滑化设计方法是由陈敏;姜国河;张纪元;唐海龙设计研发完成，并于2024-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机节流控制规律单调平滑化设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空发动机节流控制规律单调平滑化设计方法，涉及航空发动机总体性能仿真技术领域，步骤如下，针对发动机构型特点，确定发动机控制规律变量及其取值的上下界；基于已有的控制规律变量组合进行初步的节流控制规律分析，确定各个控制规律在节流过程中的变化方向记录初始工况点下的控制规律变量取值，进而获得初始调节范围；根据各控制规律变量的初始调节范围长度进行N等分，计算控制规律变量的编码空间等分长度；根据节流过程确定推力上下界，离散得到待优化的节流推力点集；基于遗传优化算法，开始求解第i个节流优化推力点对应的控制规律变量组合；整合每个推力节流点的优化结果，获得最终的节流过程控制规律方案。

本发明授权一种航空发动机节流控制规律单调平滑化设计方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机节流控制规律单调平滑化设计方法，其特征在于，步骤如下：步骤1、针对发动机构型特点，确定参与节流控制规律优化设计的发动机控制规律变量，针对各个控制规律变量确定对应发动机控制规律变量取值的上下界；步骤2、基于已有的控制规律变量组合，通过敏感性分析的方式进行初步的节流控制规律分析，确定各个控制规律在节流过程中的变化方向，并记录初始工况点下的控制规律变量取值，结合各个控制规律变量的初值、变化方向和取值上下界获得初始的调节范围；步骤3、根据各控制规律变量的初始调节范围长度进行N等分，计算控制规律变量的编码空间等分长度；步骤4、根据节流过程确定推力上下界，离散得到待优化的节流推力点集；步骤5、基于遗传优化算法，开始求解第i个节流优化推力点对应的控制规律变量组合，其中i从1到end变化，直至所有节流推力点集控制规律组合优化；步骤6、整合每个推力节流点的优化结果，获得最终的节流过程控制规律方案；步骤5中基于遗传优化算法，开始求解第i个节流优化推力点对应的控制规律变量组合，其中从1到end变化，直至所有节流推力点集控制规律组合优化的具体内容为：步骤501：对于第i个推力点，确定该轮优化下控制规律变量的编码空间；步骤502：根据控制规律变量的编码空间，生成遗传算法初始种群，其中包括NIND个个体，每个个体区别在于具有不同的基因，不同的基因在[1]方案中即为取值在控制规律变量编码空间内的不同的控制规律变量组合；步骤503：计算种群中各个个体的目标函数值，基于不同个体基因对应的控制规律变量组合进行目标发动机稳态性能的计算，导入发动机的性能计算结果到目标函数计算获得个体对应的目标函数值；步骤504：判断种群最优个体目标函数值是否满足收敛条件，如满足，则直接进入步骤501进行下一个推力点i+1的优化中，如不满足，则进入步骤505；步骤505：基于种群各个个体的目标函数值通过适应度计算函数计算得到种群的适应度函数集合，同时在适应度函数集合基础上与基因偏差量求和，即；步骤506：基于适应度函数集合，进行选择、交叉与变异，获得下一代种群，同时进入步骤503；步骤503的目标函数构造如下： ；其中为基因偏差量，为种群个体的基因值，为第i-1个节流推力点控制规律变量的优化结果，即。

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