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龙图腾网恭喜奇瑞汽车股份有限公司申请的专利发动机及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116201652B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310326486.7，技术领域涉及：F02F1/14；该发明授权发动机及车辆是由刘飞;罗春;桑毅设计研发完成，并于2023-03-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机及车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种发动机及车辆，属于发动机技术领域。发动机包括缸体和缸盖。缸体设有第一冷却槽和第二冷却槽，第二冷却槽围绕缸体内的缸筒设置，第一冷却槽位于缸体的外壁与第二冷却槽之间，第一冷却槽和第二冷却槽相互贯通。其中，发动机冷却时，冷却液流入第一冷却槽，第一冷却槽内的冷却液的一部分流入缸盖内，另一部分流入第二冷却槽内。采用本申请提供的技术方案，可以对发动机的缸盖和缸体进行更适当的降温，使发动机能够保持正常的使用性能。

本发明授权发动机及车辆在权利要求书中公布了：1.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括缸体100、缸盖200、气缸垫400和仿形板300；所述缸体100设有第一冷却槽110和第二冷却槽120，所述第二冷却槽120围绕缸体100内的缸筒130设置，所述第一冷却槽110位于所述缸体100的外壁与所述第二冷却槽120之间，所述第一冷却槽110和所述第二冷却槽120相互贯通，所述第一冷却槽110和所述第二冷却槽120均为开口朝向所述缸盖200一侧的凹槽，所述第一冷却槽110的容积大于所述第二冷却槽120的容积，以使所述第一冷却槽110内大部分的冷却液流入所述缸盖200中，小部分的冷却液流入所述第二冷却槽120中；所述第一冷却槽110的槽壁设有进液口111，所述冷却液从所述进液口111流入所述第一冷却槽110，所述第一冷却槽110与所述第二冷却槽120的连通处112远离所述进液口111；所述仿形板300与所述第二冷却槽120的形状相似，所述仿形板300位于所述第二冷却槽120内，所述仿形板300的厚度小于所述第二冷却槽120的宽度，所述仿形板300的高度小于所述第二冷却槽120的深度，所述仿形板300用于减少填充至所述第二冷却槽120内的冷却液的量；所述气缸垫400位于所述缸盖200与所述缸体100之间，所述气缸垫400设有第一通孔410，所述第一通孔410的形状与所述第一冷却槽110的开口形状相同，以确保所述第一冷却槽110内的大部分冷却液能够流入所述缸盖200内；其中，所述发动机冷却时，冷却液流入所述第一冷却槽110，所述第一冷却槽110内的冷却液的一部分先经所述第一通孔410流入所述缸盖200内对应的冷却通路中，另一部分未流入所述缸盖200内的冷却液再流入所述第二冷却槽120内，以对所述缸筒130进行降温。

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