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龙图腾网恭喜南京信息工程大学申请的专利一种RIS使能动态车联网无线信息传输信道建模方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117580011B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311424153.4，技术领域涉及：H04W4/40；该发明授权一种RIS使能动态车联网无线信息传输信道建模方法是由江语然;江浩设计研发完成，并于2023-10-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种RIS使能动态车联网无线信息传输信道建模方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种RIS使能动态车联网无线信息传输信道建模方法，包括：针对RIS使能动态车联网无线信息传输场景，构建直角坐标系物理传输模型；基于直角坐标系物理传输模型，计算发射端车辆和接收端车辆与RIS阵列之间的时变量，并构建信号传输路径的第一复冲激响应函数；计算发射端车辆和接收端车辆与障碍物之间的时变量，并构建信号传输路径的第二复冲激响应函数；基于复冲激响应函数，构建信号传输路径在不同动态时间的相关函数；本发明能够获取RIS使能动态车联网无线信息传输场景传输特性，对于评估RIS使能动态车联网信息传输系统性能具有重要的理论意义和应用价值。

本发明授权一种RIS使能动态车联网无线信息传输信道建模方法在权利要求书中公布了：1.一种RIS使能动态车联网无线信息传输信道建模方法，其特征在于，包括：针对RIS使能动态车联网无线信息传输场景，构建基于几何特性的直角坐标系物理传输模型；基于所述直角坐标系物理传输模型，当发射端车辆发出的信号经RIS阵列调控到达接收端车辆时，计算发射端车辆和接收端车辆与RIS阵列之间的时变传输距离和时变角度参数；基于所述发射端车辆和接收端车辆与RIS阵列之间的时变传输距离和时变角度参数，构建信号传输路径的第一复冲激响应函数；基于所述直角坐标系物理传输模型，当发射端车辆发出的信号经障碍物反射到达接收端车辆时，计算发射端车辆和接收端车辆与障碍物之间的时变传输距离和时变角度参数；基于所述发射端车辆和接收端车辆与障碍物之间的时变传输距离和时变角度参数，构建信号传输路径的第二复冲激响应函数；基于信号传输路径的第一复冲激响应函数和第二复冲激响应函数，构建信号传输路径在不同动态时间的相关函数；所述构建基于几何特性的直角坐标系物理传输模型包括：定义发射端车辆的天线阵列中点和接收端车辆的天线阵列中点的连线为x轴；定义经过发射端车辆的天线阵列中点且垂直于x轴的线为y轴；定义经过发射端车辆的天线阵列中点且垂直于x、y轴所在平面的线为z轴；所述计算发射端车辆和接收端车辆与RIS阵列之间的时变传输距离包括：计算发射端车辆的天线阵列中点到达RIS阵列中第mx行第mz列阵元的时变距离矢量在x、y、z轴上的分量： 式中，xRIS、yRIS、zRIS为RIS矩阵中点坐标，dx、dz为RIS矩阵中x、z轴方向上任意两个阵元的间距，vT.x＝vTcosηT，vT.y＝vTsinηT，vT.x、vT.y为发射端车辆的运动速度矢量在x、y轴上的分量，vT、ηT为发射端车辆的运动速度变量和运动方向变量；t为发射端车辆和接收端车辆的运动时间；计算发射端车辆与RIS阵列之间的时变传输距离： 计算接收端车辆的天线阵列中点到达RIS阵列中第mx行第mz列阵元的时变距离矢量在x、y、z轴上的分量： 式中，D0为发射端车辆和接收端车辆的天线阵列中点之间的距离，vR.x＝vRcosηR，vR.y＝vRsinηR，vR.x、vR.y为接收端车辆的运动速度矢量在x、y轴上的分量，vR、ηR为接收端车辆的运动速度变量和运动方向变量；计算接收端车辆与RIS阵列之间的时变传输距离：

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