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龙图腾网恭喜湖北汽车工业学院申请的专利一种横向稳定杆的静态及疲劳性能研究方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119203632B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-02发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311803980.4，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种横向稳定杆的静态及疲劳性能研究方法是由尹长城;刘毅洋;李青春设计研发完成，并于2023-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种横向稳定杆的静态及疲劳性能研究方法在说明书摘要公布了：本发明属于汽车横向稳定杆技术领域，涉及一种横向稳定杆的静态及疲劳性能研究方法,本发明建立了横向稳定杆的有限元模型，通过力学理论计算和刚度台架试验验证了垂向载荷工况下数值模型的应力和侧倾刚度计算的准确性，并对组合载荷工况下的横向稳定杆总成进行了静强度分析；在此基础上将道路载荷谱与零部件台架疲劳试验、虚拟仿真技术相结合，研究横向稳定杆疲劳寿命。

本发明授权一种横向稳定杆的静态及疲劳性能研究方法在权利要求书中公布了：1.一种横向稳定杆的静态及疲劳性能研究方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤S1、建立横向稳定杆有限元模型；步骤S2、进行横向稳定杆静强度分析；步骤S3、进行横向稳定杆侧倾刚度计算；步骤S4、进行横向稳定杆疲劳试验及仿真分析；步骤S5、进行横向稳定杆道路谱载荷疲劳分析;所述步骤S3的具体操作如下：S3.1、进行侧倾刚度有限元计算侧倾刚度的公式如下所示，；其中，T为稳定杆杆身产生扭矩，T=Fl，为推力杆与稳定杆杆身焊接处截面的转角；l为简化力学模型中的推力杆的长度，F为垂向载荷，w´为有限元模型施加垂向载荷位置的位移；S3.2、进行横向稳定杆侧倾刚度台架试验刚度台架试验按照实车状态装夹，装夹方式为将推力杆接头端一端固定，另一端按实车连接形式与作动装置刚性连接；记录施加的扭矩和样品侧倾角度的大小，并用最小二乘法对测量数据进行侧倾刚度曲线的拟合；根据拟合效果，检验有限元模型的准确性;所述步骤S4的具体操作如下：S4.1、进行横向稳定杆疲劳台架试验；在组合载荷下进行样品的横向稳定杆疲劳台架试验，得到样品断裂时的循环次数，判断循环次数是否超过6000km坏路等效的台架试验循环次数，若超过，则代表横向稳定杆样品能够满足横向稳定杆总成疲劳设计目标；S4.2、横向稳定杆正弦载荷疲劳仿真分析；通过Fesafe软件将应力场与正弦载荷进行叠加，结合材料SN曲线计算横向稳定杆的疲劳寿命；在Abaqus计算模型中进行静态分析，Fesafe采用多轴疲劳寿命估算模型Brown-Miller准则，采用Morrow平均应力修正，并设置其表面光洁度为；所述Brown-Miller准则公式为： ；所述Morrow平均应力修正公式为： ；其中，为最大剪应变范围；为最大剪应变面上的法向应变幅；为临界平面上的法向平均应力；和分别是疲劳强度系数和疲劳延性系数；E是弹性模量，Nf是疲劳寿命；b、c分别为疲劳强度指数和疲劳延性指数；为平均应力，为总应变。

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