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龙图腾网恭喜浙江春风动力股份有限公司申请的专利电动鞍座式车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222820201U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-02发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202420539890.2，技术领域涉及：B62J45/00；该实用新型电动鞍座式车辆是由宋曙鹏;孟浩设计研发完成，并于2024-03-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动鞍座式车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种电动鞍座式车辆，电动鞍座式车辆包括通信传输线、第一电阻、第二电阻、电池包、第三电阻和第一开关。第一电阻设于通信传输线的第一端。第二电阻设于通信传输线的第二端。第一开关的第一端用于与通信传输线电连接，第一开关的第二端与电池包通讯连接，第一开关的第三端与第三电阻的第二端或第一端电连接。电池包连接至车体时，接通第一开关的第一端和第二端；以及，电池包未连接至车体时，接通第一开关的第一端和第三端。本申请根据不同的充电方式，通过第一开关控制第三电阻的接入，使不同的充电方式中，终端电阻的总阻值均在合适的范围，提高电池包在充电过程中的通信质量。

本实用新型电动鞍座式车辆在权利要求书中公布了：1.一种电动鞍座式车辆，包括：车体；电池包，所述电池包可拆卸地连接至所述车体；车轮，所述车轮包括前车轮和后车轮；动力系统，所述动力系统由所述车体支撑，并与所述电池包电连接，所述电池包用于为所述动力系统提供电力；所述动力系统用于驱动所述前车轮和所述后车轮中至少其中之一；其特征在于，所述电动鞍座式车辆还包括控制电路，所述控制电路包括：通信传输线，所述通信传输线包括第一连接端和第二连接端；第一电阻，设于所述通信传输线的第一连接端；第二电阻，设于所述通信传输线的第二连接端；第三电阻，所述第三电阻的第一端用于与所述电池包的正极电连接，所述第三电阻的第二端用于与所述电池包的负极电连接；第一开关，所述第一开关的第一端用于与所述通信传输线电连接，所述第一开关的第二端用于与所述电池包的负极或正极通讯连接，所述第一开关的第三端用于与所述第三电阻的第二端或第一端通讯连接；当所述电池包连接至所述车体时，所述第一开关的第一端与所述第一开关的第二端连接，所述电池包与所述通信传输线通讯连接；当所述电池包从所述车体上拆卸下来时，所述第一开关的第一端与所述第一开关的第三端连接。

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