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龙图腾网恭喜上海海事大学申请的专利一种可响应需求的复合型快速公交系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116084225B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310144671.4，技术领域涉及：E01C1/00；该发明授权一种可响应需求的复合型快速公交系统是由汪磊;徐家红;周晓宁;水欢欢设计研发完成，并于2023-02-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可响应需求的复合型快速公交系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种可响应需求的复合型快速公交系统，包括：快速公交车辆，根据乘客出行需求分为常规快速公交和灵活快速公交；所述的常规快速公交采用定线定班以及站站停的运营模式；所述的灵活快速公交根据用户实时出行需求采用多线路以及跨站点的运营模式；专用行车道，城市已有道路的车道中划分出的用于专供快速公交车辆行驶的车道，与普通道路交汇并遵循交通信号灯；公交停靠站，设置在专用行车道的站点位置，用于快速公交车辆停靠和乘客上下车；快速公交系统线网，通过专用行车道连接多个公交停靠站形成线路，多条线路相互结合形成快速公交系统线网。与现有技术相比，本发明具有更加灵活、节约乘客出行时间、提升快速公交线网的利用效率等优点。

本发明授权一种可响应需求的复合型快速公交系统在权利要求书中公布了：1.一种可响应需求的复合型快速公交系统，其特征在于，所述的公交系统包括：快速公交车辆，根据乘客出行需求分为常规快速公交和灵活快速公交；所述的常规快速公交采用定线定班以及站站停的运营模式；所述的灵活快速公交根据用户实时出行需求采用多线路以及跨站点的运营模式；专用行车道，城市已有道路的车道中划分出的用于专供快速公交车辆行驶的车道，与普通道路交汇并遵循交通信号灯；公交停靠站，设置在专用行车道的站点位置，用于快速公交车辆停靠和乘客上下车；快速公交系统线网，通过专用行车道连接多个公交停靠站形成线路，多条线路相互结合形成快速公交系统线网；所述的公交系统向乘客采集出行需求信息，以乘客的出行需求信息为基础，结合快速公交车辆运行状态，为乘客匹配合适的快速公交车辆，完成出行，其中，所述的出行需求信息包括起点、终点、乘车时间、可接受的最大等待时间和支付意愿；所述的为乘客匹配合适的快速公交车辆具体为：根据出行需求信息判断匹配合适的灵活快速公交或者等待常规快速公交；所述的匹配合适的灵活快速公交具体为：根据采集的乘客的出行需求信息，依次以乘客的支付意愿高低、乘车时间间隔是否小于可接受的最大等待时间均值、出行起点与终点是否存在相同和出行起点与终点间隔是否小于平均站距为判断依据，将乘客进行聚类，为乘客推荐合适的灵活快速公交，继而调度灵活快速公交；所述的调度灵活快速公交具体为：调度中心接受派车指令，导入乘客出行需求信息，获取快速公交系统线网上可供调度的灵活快速公交位置信息，根据可调度灵活快速公交与乘客出行起点距离远近进行排序，判断灵活快速公交核载人数是否满足乘客人数，确定需调度灵活快速公交数，派车接送乘客，并将调度方案和灵活快速公交信息反馈至乘客，完成调度。

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