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龙图腾网恭喜福建中维动力科技股份有限公司申请的专利一种结构紧凑的混合动力车系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111319453B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911360255.8，技术领域涉及：B60K6/547；该发明授权一种结构紧凑的混合动力车系统是由罗南昌;周荣斌;薛天宝;李以聪设计研发完成，并于2019-12-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种结构紧凑的混合动力车系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种结构紧凑的混合动力车系统包括：动力电机、输入轴、输出轴、中间轴、离合器、壳体。输入轴的中心线与输出轴的中心线共线设置，且输入轴的输入端与输出轴的输出端分别贯穿壳体相对的两侧壁设置在壳体上，输入轴与中间轴的输入端传动连接所述离合器设置在输入轴或输出轴上，两离合器位于输入轴或输出轴上相邻两个的齿轮副之间，离合器用于控制离合器两侧的齿轮副进行互斥离合操作。中间轴的一端与所述动力电机的转动端传动连接，且所述动力电机固定于所述壳体外，用于带动中间轴转动。由于动力电机设置在变速器侧边的中间轴上，而不设置在输出轴上，可以降低输出轴与多挡变速器之间的距离，使得结构更加紧凑，占用空间减小。

本发明授权一种结构紧凑的混合动力车系统在权利要求书中公布了：1.一种结构紧凑的混合动力车系统，其特征在于，包括二挡变速器、动力电机、多挡变速器和动力单元；所述二挡变速器包括：输入轴、输出轴、中间轴、第一离合器、第二离合器、壳体；所述输入轴的中心线与输出轴的中心线共线设置，且所述输入轴的输入端与输出轴的输出端分别贯穿壳体相对的两侧壁设置在壳体上；所述动力单元与输入轴连接将动力传导至输入轴，输入轴通过所述第一离合器将动力传导中间轴再由中间轴传导到输出轴，或者所述输入轴通过所述第二离合器将动力传导输出轴，所述中间轴的中心线平行于输入轴的中心线设置在壳体内；所述中间轴的一端与所述动力电机的转动端传动连接，且所述动力电机设置于所述壳体外，用于带动中间轴转动，所述多挡变速器的输入端与所述输出轴的输出端传动连接，所述多挡变速器的输出端用于输出动力到车轮；所述中间轴为多个，且所述中间轴绕所述输入轴、输出轴的中心线环形阵列排列，多个的中间轴结构相同，每个中间轴分别连接有一动力电机；所述第一离合器和第二离合器组合为切换式双离合器的结构，所述切换式双离合器包括第一离合块、第二离合块和活塞单元；所述第一离合块位于所述活塞单元的一侧，所述第二离合块位于所述活塞单元的另一侧，所述活塞单元用于让第一离合块、第二离合块与活塞单元离合；所述输入轴与中间轴之间设置有第一齿轮副，第一齿轮副的一齿轮活动套设在输入轴上，第一齿轮副的另一齿轮设置在中间轴上，所述输出轴与中间轴之间设置有第二齿轮副，第二齿轮副的一齿轮设置在中间轴上，第二齿轮副的另一齿轮设置在输出轴上，所述第一离合块用于输入轴与第一齿轮副的一齿轮离合，第二离合块用于输出轴与输入轴离合，所述第一离合块和第二离合块为互斥离合；所述活塞单元包括双头活塞体和腔体；所述双头活塞体的横截面为工字型，所述双头活塞体的一端设置在腔体内，双头活塞体的另一端位于腔体的外部，腔体的两端分别与第一液压单元和第二液压单元连接；所述第一离合块包括第一摩擦片组，所述第二离合块包括第二摩擦片组，所述第一摩擦片组位于双头活塞体的另一端的一侧上，所述第二摩擦片组位于双头活塞体的另一端的另一侧上，所述第一离合块和第二离合块用于分别设置在两侧齿轮副上，所述双头活塞体用于驱动第一摩擦片组或第二摩擦片组中的一组结合、另一组分离。

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