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龙图腾网恭喜罗伯特·博世有限公司申请的专利用于机动车的电池模块以及机动车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112186277B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010630788.X，技术领域涉及：H01M10/42；该发明授权用于机动车的电池模块以及机动车是由J·韦伯;J·施耐德;P·柯恩;S·阿诺德;T·凯瑟设计研发完成，并于2020-07-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于机动车的电池模块以及机动车在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于机动车的电池模块，所述电池模块包括至少一个电池单元、负极、正极、与所述至少一个电池单元电串联连接并且具有至少一个能操控的开关元件的开关单元以及用于对所述至少一个开关元件进行操控的管理系统。设置了保持线路，所述保持线路如此与所述管理系统并且与所述开关单元相连接，使得所述管理系统的操控信号能够通过所述保持线路来传输给所述开关单元，并且所述保持线路如此构成，从而在所述保持线路的有效的状态中所述管理系统的用于断开至少一个开关元件的操控信号能够以时间延迟来传输给所述开关单元。本发明也涉及一种机动车，所述机动车包括按本发明的电池模块。

本发明授权用于机动车的电池模块以及机动车在权利要求书中公布了：1.用于机动车的电池模块5，包括至少一个电池单元2；负极21、正极22；开关单元60，所述开关单元与所述至少一个电池单元2电串联连接并且具有至少一个能操控的开关元件61、62；以及用于对所述至少一个开关元件61、62进行操控的管理系统30；其特征在于，设置了保持线路40，所述保持线路如此与所述管理系统30以及与所述开关单元60相连接：使得所述管理系统30的操控信号能够通过所述保持线路40来传输给所述开关单元60，并且所述保持线路如此构成：在所述保持线路40的有效的状态中所述管理系统30的用于断开所述至少一个开关元件61、62的操控信号能够以时间延迟来传输给所述开关单元60,其中，所述保持线路40如此构成：在所述保持线路40的惰性的状态中所述管理系统30的、用于断开所述至少一个开关元件61、62的操控信号能够无延迟地传输给所述开关单元60，其中，所述保持线路40包括激活输入端44，其中所述保持线路40能够通过将激活信号加载到所述激活输入端44上来置于有效的状态中，并且其中所述保持线路40能够通过将钝化信号加载到所述激活输入端44上来置于惰性的状态中，其中若所述激活输入端44与地相连接，那么所述保持线路40就被去除激活并且操控输出端42上的信号没有得到保持。

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