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龙图腾网恭喜北汽福田汽车股份有限公司申请的专利燃料电池车辆的配电系统、方法、介质、装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115009019B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110236284.4，技术领域涉及：B60L1/00；该发明授权燃料电池车辆的配电系统、方法、介质、装置及车辆是由姚东升;刘永亮设计研发完成，并于2021-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃料电池车辆的配电系统、方法、介质、装置及车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及一种燃料电池车辆的配电系统、方法、介质、装置及车辆，以解决直流转换器的输出能力较低的问题，包括：燃料电池电堆、低压蓄电池、燃料电池低压负载、连接在燃料电池电堆和燃料电池低压负载之间的第一直流变换器、连接在燃料电池电堆和低压蓄电池之间的第二直流变换器、连接在低压蓄电池和第一直流变换器之间的隔离元器件；隔离元器件能够在燃料电池车辆处于ON档且燃料电池电堆处于非工作状态时，导通低压蓄电池到燃料电池低压负载的供电回路，以将低压蓄电池提供的电力输送给燃料电池低压负载，在燃料电池电堆处于工作状态时，阻断燃料电池电堆通过第一直流变换器提供的电力输送到低压蓄电池。这样，可以保证直流转换器的输出能力。

本发明授权燃料电池车辆的配电系统、方法、介质、装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池车辆的配电系统，其特征在于，包括：燃料电池电堆（101）、低压蓄电池（102）、燃料电池低压负载（103）、连接在所述燃料电池电堆（101）和所述燃料电池低压负载（103）之间的第一直流变换器（104）、连接在所述燃料电池电堆（101）和所述低压蓄电池（102）之间的第二直流变换器（105）、以及连接在所述低压蓄电池（102）和所述第一直流变换器（104）之间的隔离元器件（106）；所述隔离元器件（106）能够在所述燃料电池车辆处于ON档且所述燃料电池电堆（101）处于非工作状态的情况下，导通所述低压蓄电池（102）到所述燃料电池低压负载（103）的供电回路，以将所述低压蓄电池（102）提供的电力输送给所述燃料电池低压负载（103），以及在所述燃料电池电堆（101）处于工作状态的情况下，阻断所述燃料电池电堆（101）通过所述第一直流变换器（104）提供的电力输送到所述低压蓄电池（102）；其中，所述隔离元器件（106）包括继电器K；所述配电系统还包括燃料电池控制器FCU，所述继电器K的线圈与所述燃料电池控制器FCU连接；所述低压蓄电池（102）通过所述继电器K的触点与所述第一直流变换器（104）电连接；所述燃料电池控制器FCU用于，在所述燃料电池车辆处于ON档且所述燃料电池电堆（101）处于非工作状态的情况下，控制所述继电器K的线圈通电，使得所述低压蓄电池（102）提供的电力经过所述触点输送给所述燃料电池低压负载（103），以及在所述燃料电池电堆（101）处于工作状态的情况下，控制所述继电器K的线圈断电，以阻断所述第一直流变换器（104）提供的电力输送到所述低压蓄电池（102）；所述燃料电池控制器FCU还用于，获取所述低压蓄电池（102）的电池荷电状态以及所述第二直流变换器（105）的状态信息，并在所述电池荷电状态满足预设充电阈值且所述状态信息表征所述第二直流变换器（105）处于故障状态的情况下，控制所述继电器K的线圈通电，使得所述第一直流变换器（104）提供的电力经过所述触点输送给所述低压蓄电池（102）。

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