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龙图腾网恭喜浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司申请的专利一种发动机缸内瞬态气量的预测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114154377B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111455218.2，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种发动机缸内瞬态气量的预测方法及系统是由李宁;钱鹏飞;刘义强;赵福成;王瑞平;肖逸阁设计研发完成，并于2021-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机缸内瞬态气量的预测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一种发动机缸内瞬态气量的预测方法及系统，属于发动机控制技术领域。该方法包括：建立预估的进气歧管压力的微分的压力微分表达式，压力微分表达式利用节气门上游压力和进气歧管压力表达预估的进气歧管压力的微分；根据第K个采样周期的进气歧管压力初始值P0K和带指数的欧拉公式对压力微分表达式进行m次求解，以得到第K个采样周期的m阶模型的进气歧管压力PmK，其中，K＝1时，P0K取为设定值；K＞1时，P0K＝PmK‑1；根据各个采样周期的PmK、理想气体状态方程和执行发动机喷油所需气量的延迟角度计算各个采样周期执行发动机喷油所用的缸内预测气量。本发明能够有效提高缸内预测气量预测准确性。

本发明授权一种发动机缸内瞬态气量的预测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种发动机缸内瞬态气量的预测方法，其特征在于，包括：建立预估的进气歧管压力的微分的压力微分表达式，所述压力微分表达式利用节气门上游压力和进气歧管压力表达所述预估的进气歧管压力的微分；根据第K个采样周期的进气歧管压力初始值P0K和带指数的欧拉公式对所述压力微分表达式进行m次迭代求解，以得到第K个采样周期的m阶模型的进气歧管压力PmK，其中，K＝1时，P0K取为设定值；K＞1时，P0K＝PmK-1，PmK-1为第K-1个采样周期的m阶模型的进气歧管压力，所述带指数的欧拉公式为： 其中，y0为上一采样周期的值，y1为当前采样周期的值，h为采样周期，fy0为对应函数，f′y0为fy0的导数；根据各个采样周期的PmK、理想气体状态方程和执行发动机喷油所需气量的延迟角度计算各个采样周期执行发动机喷油所用的缸内预测气量；所述根据各个采样周期的PmK、理想气体状态方程和执行发动机喷油所需气量的延迟角度计算各个采样周期执行发动机喷油所用的缸内预测气量的步骤包括：根据PmK和理想气体状态方程计算第K个采样周期缸内预测气量McylPredK： 其中，Vd为发动机排量，ηυ为发动机充气效率，T为进气歧管的温度，Rthr为气体常数，根据执行发动机喷油所需气量的延迟角度换算对应的迟延时间tDly： 其中，Ag1是第K个采样周期内进气可变气门的提前角，Ag3是第K个采样周期内实际喷油时刻到发动机进气阀关闭时刻曲轴转过的角度，n为发动机转速；将所述迟延时间tDly换算成采样周期数并代入McylPredK得到第K个采样周期缸内预测气量的修正值McylInjPredK：

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