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龙图腾网恭喜惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司申请的专利一种汽车配电方法、配电系统和汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115534840B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211283856.5，技术领域涉及：B60R16/023；该发明授权一种汽车配电方法、配电系统和汽车是由蓝飞雁;林湃岷设计研发完成，并于2022-10-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车配电方法、配电系统和汽车在说明书摘要公布了：本发明方法提供一种汽车配电方法、配电系统和汽车，通过根据车型架构设计定义区控配电模块，将唤醒源根据线束就近原则进行资源预留和组合分配，既可以分配到区控控制单元，也可以分配到常电模块，不再受限于车身控制模块有限的唤醒源及4种电源模式下，同时在带唤醒源的负载配置常电模块，配置可监控的旁路电源，在低功耗模式下，负载由旁路电源供电，当区域控制单元检测所述旁路电流是否超过预设阈值，旁路电源断开供电，由常电电源供电，减少低功耗下工作的模块数量。本发明能够针对汽车智能配电休眠唤醒功能，综合当前及后续功能拓展场景需求，合理规划各区控软硬件平台设计，以实现不同场景模式下休眠唤醒，区域配电的功能需求。

本发明授权一种汽车配电方法、配电系统和汽车在权利要求书中公布了：1.一种汽车配电方法，应用于智能汽车，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S100：当至少一个区控配电模块接收到至少一个唤醒源的唤醒信号时，根据所述唤醒信号产生相对应的唤醒数据，并将所述唤醒数据发送至中央控制单元；所述唤醒数据至少包括关联场景模式数据或负载数据；所述步骤S100包括:S111：当至少一个区控配电模块接收到用于唤醒任一或多个所述区控配电模块的唤醒信号时，所述唤醒信号触发当前所述区控配电模块的区域控制单元工作；S112:所述区域控制单元根据所述唤醒信号产生所述关联场景模式数据，并将所述唤醒数据发送给中央控制单元；所述步骤S100还包括:S121：当至少一个区控配电模块接收到用于唤醒当前区控配电模块中的任一或多个负载的唤醒信号时，则所述唤醒信号触发与所述负载连接的常电模块的工作；S122：所述常电模块的旁路电流增大并发送电信号给所述常电模块所处的区域控制单元；S123：所述区域控制单元检测所述旁路电流是否超过预设阈值，若超过，则触发唤醒常电电源,断开旁路电源，否则，返回S123；S124：所述区域控制单元根据所述唤醒信号产生所述负载数据，并将所述负载数据发送给中央控制单元；S200：所述中央控制单元根据当前所述唤醒数据发出对应的配电指令给区控配电模块实现关联场景模式唤醒或负载唤醒；所述步骤S200,具体包括:S211：所述中央控制单元收到所述区域控制单元的唤醒数据后，根据内置的场景逻辑算法计算后获得与所述唤醒数据相对应的配电指令，并将所述配电指令发送给所述区域控制单元；S212：各区域控制单元根据收到的配电指令控制对应的负载供电，实现关联场景模式唤醒或负载唤醒；所述场景逻辑算法,具体包括:接收所述唤醒数据作为目标属性参数，并获取当前场景模式下对应的原始属性参数，当所述目标属性参数与所述原始属性参数不同时，根据所述目标属性参数生成所述当前场景模式的关联场景模式，并控制进入所述关联场景模式，以将所述关联场景模式作为新的当前场景模式。

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