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龙图腾网恭喜西北工业大学申请的专利一种电动智能网联汽车的节能任务卸载方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115996429B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211669306.7，技术领域涉及：H04W28/08；该发明授权一种电动智能网联汽车的节能任务卸载方法及系统是由刘家佳;毛伯敏;裘坚;郭鸿志设计研发完成，并于2022-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动智能网联汽车的节能任务卸载方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及车联网技术领域，公开了一种电动智能网联汽车的节能任务卸载方法及系统，通过在距离车辆不远的路侧单元放置计算能力强大的服务器，为来往车辆提供计算服务，减小车辆负载，节省车辆能耗，缩短任务延迟；路侧单元之间通过光纤传输任务并返回结果，改善服务器负载均衡，加快任务处理速度，提高计算资源利用效率。本发明任务卸载方法的平均任务处理延迟相比部分卸载到最近的MEC服务器和全部卸载到最近的MEC服务器分别最高降低20％和45％，任务的平均能耗比PONM最高降低14％，任务完成率相比PONM和AONM最多提高24％和75％，有效地利用空闲的计算资源，缓解服务器负载不均衡的问题，降低任务时延和车辆能耗，卸载方法性能优越。

本发明授权一种电动智能网联汽车的节能任务卸载方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种电动智能网联汽车的节能任务卸载方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1，接收到仿真时间里自身覆盖范围内车辆2提出的车辆任务请求，并发送至宏基站3，宏基站3根据该时间内所有车辆请求信息整理得出车辆集合和任务集合；步骤2，宏基站根据车辆集合及任务集合的信息开始求解任务卸载策略得到最终卸载方案，并将最终卸载方案发送至路侧单元，路侧单元对自身覆盖范围内车辆发送相应车辆的卸载方案，实现电动智能网联汽车的节能任务卸载工作；宏基站3根据车辆集合及任务集合的信息后模拟实际情况，在实际情况的模拟中将车辆任务分别进行本地处理和服务器处理，具体过程如下：将车辆任务平均划分成若干块，根据宏基站3给定的最终卸载方案将车辆任务的一部分卸载到距离该车辆最近的路侧单元1或者卸载到最近的路侧单元1再通过光纤网络单元12传输给行驶方向上的下一个路侧单元1处理，剩余车辆任务通过本地处理，最近的路侧单元1接收到车辆任务后，并在MEC服务器13的任务队列中等待服务器执行，服务器处理完成后将结果发送给车辆2；若执行任务的路侧单元1无法处理，则进行丢包处理并赋予添加惩罚因子；其中，最终卸载方案通过提供车辆集合及任务集合及仿真时间进行处理，并根据处理结果计算任务的时延和车辆能耗，得出适应值，并通过适应值所得到；时延包括任务本地处理时间、无线通信时间、服务器队列等待时间和服务器处理时间；车辆能耗包括任务本地能耗和任务上传的无线通信能耗；任务本地处理时间的计算公式如下： 其中，为车辆任务的本地执行比例；为完成任务所需要的计算量；k为车辆；t为时间；It,k为车辆k在t时间产生的车辆任务；是车辆k的计算能力；任务本地能耗的计算公式如下： 其中，κ是能量密度；无线通信时间的计算公式如下： 其中，为所需计算数据；为车辆任务的本地执行比例；为无线通信传输速率；任务上传的无线通信能耗的计算公式如下： 其中，表示车辆k的发射功率；为所需计算数据；为车辆任务的本地执行比例；为无线通信传输速率；为无线通信时间；服务器处理时间的计算公式如下： 其中，表示距离车辆k最近的服务器的计算能力；为车辆任务的本地执行比例；为完成任务所需要的计算量；服务器队列等待时间的计算公式： 其中表示服务器s在时刻服务器队列中的剩余任务计算量，t为It,k的生成时间,δ为宏基站给定的卸载方案；服务器队列中的剩余任务计算量： 其中ω为所有任务的集合。

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