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龙图腾网恭喜国营川西机器厂申请的专利用于航空发动机高压涡轮叶片增材修复的夹持装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115961280B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310023886.0，技术领域涉及：C23C24/10；该发明授权用于航空发动机高压涡轮叶片增材修复的夹持装置是由罗九龙;张凯;任登毅;韦强;郭双全;刘瑞;罗奎林;何东杰设计研发完成，并于2023-01-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于航空发动机高压涡轮叶片增材修复的夹持装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种夹持装置，尤其是公开了一种用于航空发动机高压涡轮叶片增材修复的夹持装置，属于航空发动机维修维护工艺装备设计制造技术领域。提供一种散热效果好，能有效降低叶尖不均匀的壁厚和筋板对熔池产生影响的用于航空发动机高压涡轮叶片增材修复的夹持装置。所述的夹持装置包括基架、支撑固定架和柔性夹紧散热机构，所述的支撑固定架布置在所述的基架上，所述的柔性夹紧散热机构活动的布置在所述的支撑固定架上；高压涡轮叶片增材修复过程中，座支在支撑固定架相应部位上的高压涡轮叶片通过所述的柔性夹紧散热机构夹紧其增材修复部位。

本发明授权用于航空发动机高压涡轮叶片增材修复的夹持装置在权利要求书中公布了：1.用于航空发动机高压涡轮叶片增材修复的夹持装置，其特征在于：所述的夹持装置包括基架（1）、支撑固定架（2）和柔性夹紧散热机构（3），所述的支撑固定架（2）布置在所述的基架（1）上，所述的柔性夹紧散热机构（3）活动的布置在所述的支撑固定架（2）上；高压涡轮叶片（4）增材修复过程中，座支在支撑固定架（2）相应部位上的高压涡轮叶片（4）通过所述的柔性夹紧散热机构（3）夹紧其增材修复部位，所述的支撑固定架（2）包括支撑座（7）和夹紧机构安装座（8），所述的支撑座（7）活动的布置在基架（1）的底座（5）上，所述的夹紧机构安装座（8）通过支撑立柱（6）支设在所述的基架（1）上，所述的柔性夹紧散热机构（3）活动的布置在所述的夹紧机构安装座（8）上，所述的柔性夹紧散热机构（3）包括推杆锁定组件（11）和仿形夹紧散热组件（12），所述的仿形夹紧散热组件（12）通过推杆锁定组件（11）活动的布置在所述的夹紧机构安装座（8）上；高压涡轮叶片（4）夹紧过程中，下端座支在支撑座（7）上的高压涡轮叶片（4）通过所述的仿形夹紧散热组件（12）在推杆锁定组件（11）的配合下夹紧在夹紧机构安装座（8）上，所述的仿形夹紧散热组件（12）至少包括分型铰接件组（16）和夹紧仿形接触件组（17），所述的夹紧仿形接触件组（17）通过所述的分型铰接件组（16）活动的布置在相应导向推杆（13）的前端，所述的分型铰接件组（16）包括叶背铰接组（18）、叶盆铰接组（19）和叶顶铰接组（20），在所述的夹紧机构安装座（8）上还设置有叶顶铰接组安装柱（21），所述的叶背铰接组（18）和所述的叶盆铰接组（19）分别铰接在不同导向推杆（13）的前面，所述的叶顶铰接组（20）通过所述的叶顶铰接组安装柱（21）铰接在夹紧机构安装座（8）上，所述的夹紧仿形接触件组（17）通过相应的叶背铰接组（18）、叶盆铰接组（19）和叶顶铰接组（20）活动的连接成高压涡轮叶片（4）横截面的形状，所述的夹紧仿形接触件组（17）包括数量与各个副铰架（24）上的铰接头（25）数量相当的多件仿形接触块（26），每个仿形接触块（26）均由石墨或紫铜制成，每个仿形接触块（26）的叶片接触面由叶片理论模型加工而成。

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