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龙图腾网恭喜常熟理工学院申请的专利面向车用在役动力电池的在线高效双向主动均衡方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118074259B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410157341.3，技术领域涉及：H02J7/00；该发明授权面向车用在役动力电池的在线高效双向主动均衡方法是由章军辉;付宗杰;郑明强;刘禹希设计研发完成，并于2024-02-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本面向车用在役动力电池的在线高效双向主动均衡方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种面向车用在役动力电池的在线高效双向主动均衡方法包括以下步骤：将若干单体电池进行分组，并在每组内配置第一主动均衡模块，在相邻组间配置第二主动均衡模块，第二主动均衡模块用于组间均衡控制；获取所有单体电池的电压信息、电流信息、单体序号以及温度信息；第一主动均衡模块对组内单体电池进行均衡控制。本申请优点是通过开展在线双向主动均衡技术，实现单体电池的充分合理利用、电池组使用寿命延长以及整车运行效率改善等目标，具有重要的理论研究意义与工程应用价值。

本发明授权面向车用在役动力电池的在线高效双向主动均衡方法在权利要求书中公布了：1.一种面向车用在役动力电池的在线高效双向主动均衡方法，其特征在于，包括以下步骤：将若干单体电池进行分组，并在每组内配置第一主动均衡模块，在相邻组间配置第二主动均衡模块，第二主动均衡模块用于组间均衡控制；获取所有单体电池的电压信息、电流信息、单体序号以及温度信息；第一主动均衡模块按如下策略对组内单体电池进行均衡控制：若系统SOC范围为0％～10％或90％～100％时，均衡指标为端电压；对电池组内单体按照端电压大小进行排序，并进行配对，将第i个单体对表示为L为电池组内单体总数；当采用降序排序时，单体对进行充电；当采用升序排序时，单体对进行充电；若系统SOC范围为10％～90％时，均衡指标为SOC；对电池组内单体按照SOC大小进行排序，并进行配对，并将第j个配对记为当采用降序排序时，单体对进行充电；当采用升序排序时，单体对进行充电；还包括步骤：通过错位脉动式电流控制策略获得均衡电流，包括以下具体步骤：Step1：将均衡电流划分成多档设计；Step2：计算电池组不一致因子，定义串联型电池组不一致因子： 式中，σi表示第i个电池组内单体电池之间的不一致程度，x表示单体电池状态，包括单体SOC、端电压，为均值，L为电池组内单体总数；若系统SOC范围为0％～10％或90％～100％时，x为单体端电压；反之，x为单体SOC；当不一致因子小于一设定值时，重复Step2；反之启动均衡任务，并完成电池组内单体的配对；Step3：根据电池组不一致因子大小，分阶调整均衡电流档位；Step4：根据电池组不一致因子大小，调整各路单体对的均衡脉宽Tk，其中表示向下取整函数；均衡脉宽Tk设计如下：Tk＝λkT0式中，T0为设计初值，λk为衰减系数且满足随着均衡效果逐渐明显，当电池组不一致因子低于一定阈值时，各路单体对的均衡脉宽趋于一致，即Step5：当满足主动均衡条件时，按照端电压极差或SOC极差大小进行降序排列，并依次接通一个或多个单体对的物理链路以便进行能量转移；当完成最后一个单体对均衡时，历时记为一个主动均衡周期；当某路或某几路单体对满足均衡截止条件时，断开相应的物理链路；Step6：重复Step2–Step5，精准管控单体对的能量转移。

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