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龙图腾网恭喜捷和电机(江西)有限公司申请的专利减振底盘结构、减振装置及轮椅获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110801353B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911081417.4，技术领域涉及：A61G5/10；该发明授权减振底盘结构、减振装置及轮椅是由洪余增设计研发完成，并于2019-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本减振底盘结构、减振装置及轮椅在说明书摘要公布了：本发明提供了一种减振底盘结构、减振装置及轮椅，减振底盘结构包括车架、前轮组件、中轮组件、后轮组件、用于减振前轮组件的第一减振组件、连杆结构以及用于减振后轮组件的第二减振组件；车架和前轮组件转动连接，且前轮组件、第一减振组件、连杆结构及中轮组件依次连接，车架和中轮组件转动连接，且车架和中轮组件之间连接有用于使中轮组件上下移动的弹性件，车架和后轮组件转动连接，且第二减振组件连接于车架和后轮组件之间。本发明提供的减振底盘结构、减振装置及轮椅，在不同的使用场景下，可以使前轮组件单独减振或者与中轮组件联动避振，使该减振装置的减振能力更强，能够适用于不同的颠簸情况。

本发明授权减振底盘结构、减振装置及轮椅在权利要求书中公布了：1.减振底盘结构，其特征在于：包括车架、前轮组件、中轮组件、后轮组件、用于减振所述前轮组件的第一减振组件、用于联动减振所述前轮组件及所述中轮组件的连杆结构以及用于减振所述后轮组件的第二减振组件；所述车架和所述前轮组件转动连接，且所述前轮组件、所述第一减振组件、所述连杆结构及所述中轮组件依次连接，所述车架和所述中轮组件转动连接，且所述车架和所述中轮组件之间连接有用于使所述中轮组件上下移动的弹性件，所述车架和所述后轮组件转动连接，且所述第二减振组件连接于所述车架和所述后轮组件之间；其中，在所述前轮组件受到颠簸时，所述第一减振组件受力变形，对所述前轮组件单独减振，在所述中轮组件受到颠簸时，所述弹性件变形，且使所述连杆结构相对所述车架转动，与所述前轮组件联动减振；所述连杆结构包括第一连杆，所述第一连杆的一端与所述第一减振组件转动连接，所述第一连杆的另一端与所述车架转动连接，且所述第一连杆上开设有用于限定所述中轮组件的转动角度的弧形限位孔，所述车架上相应具有插入所述弧形限位孔内的限位部，所述弧形限位孔的两端分别为第一极限位和第二极限位，所述限位部于所述第一极限位用于防止所述前轮组件过坎时相对所述车架转动，所述限位部于所述第二极限位用于在中轮组件过坎时下压所述前轮组件；其中，所述减振底盘结构在平路上行驶时，所述限位部位于所述弧形限位孔的所述第一极限位。

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