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龙图腾网恭喜软控联合科技有限公司申请的专利节能降耗的轮胎模具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119489581B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510080316.4，技术领域涉及：B29D30/06；该发明授权节能降耗的轮胎模具是由周传海;张良;唐维坊;杜建;崔洪洋;齐河祥设计研发完成，并于2025-01-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本节能降耗的轮胎模具在说明书摘要公布了：本发明涉及节能降耗的轮胎模具，包括，热油箱和冷油箱，所述热油箱和冷油箱之间设有两个半模，所述热油箱与冷油箱之间通过两块横板固定连接，位于左侧的两个所述半模通过两块连接板与横板滑动连接，位于右侧的两块半模与冷油箱之间通过两块固定板固定连接；非阶梯机构,用于对左侧半模进行均匀施力，所述非阶梯机构包括与热油箱转动连接的圆环，所述圆环的右端转动连接有多根旋转键，多根所述的右端均与位于左侧的半模转动连接，所述热油箱转动贯穿设有两根转轴。相较于现有技术，本发明对轮胎进行硫化时，所需要的能量较少，不会出现能量过剩的情况，硫化较为节约能量，且对轮胎模具合模施力较为均匀，开合较为方便。

本发明授权节能降耗的轮胎模具在权利要求书中公布了：1.节能降耗的轮胎模具，其特征在于：包括，热油箱（10）和冷油箱（11），所述热油箱（10）和冷油箱（11）之间设有半模（2），所述热油箱（10）与冷油箱（11）之间通过两块横板（12）固定连接，位于左侧的两个所述半模（2）通过两块连接板（39）与横板（12）滑动连接，位于右侧的两块半模（2）与冷油箱（11）之间通过两块固定板（40）固定连接；非阶梯机构（21）,用于对左侧半模（2）进行均匀施力，所述非阶梯机构（21）包括与热油箱（10）转动连接的圆环（23），所述圆环（23）的右端转动连接有多根旋转键（22），多根所述的旋转键（22）右端均与位于左侧的半模（2）转动连接，所述热油箱（10）转动贯穿设有两根转轴（24），两根所述转轴（24）的右端均同轴固定连接有驱动齿轮（26），所述圆环（23）的外壁上设有与两个驱动齿轮（26）均啮合的环形齿槽，两根所述转轴（24）之间通过传动机构（25）传动连接，所述热油箱（10）的左侧安装有第一电机（27），所述第一电机（27）的驱动轴与其中一根转轴（24）同轴固定连接；节能机构（1），用于对轮胎胎胚硫化成型，所述节能机构（1）包括设置在半模（2）上的模槽（3）、高温槽（4）、低温槽（5），所述低温槽（5）位于高温槽（4）与模槽（3）之间，所述半模（2）内设有环形腔（6），两个所述环形腔（6）之间通过关联管（8）相连通，所述环形腔（6）与高温槽（4）之间通过第一连接孔（7）相连通，所述环形腔（6）与低温槽（5）之间通过第二连接孔（9）相连通，所述热油箱（10）通过连接管（13）与高温槽（4）相连通，所述冷油箱（11）通过第一支撑管（14）与低温槽（5）相连通，所述高温槽（4）与冷油箱（11）之间连接有第二支撑管（15），所述环形腔（6）与冷油箱（11）之间连接有第三支撑管（16），两个所述半模（2）的中部均设有通孔（17），两个所述通孔（17）内密封插设有同一个油囊（18），所述油囊（18）的两端均通过连通管（19）分别与热油箱（10）与冷油箱（11）相连通，所述冷油箱（11）上设有用于对油囊（18）进行移动的移动机构（20）；所述移动机构（20）包括与油囊（18）右端固定连接的圆盘（28），所述圆盘（28）上螺纹贯穿设有移动螺杆（29），所述移动螺杆（29）的左端与右侧的半模（2）转动连接，所述移动螺杆（29）的右端与冷油箱（11）转动连接，所述冷油箱（11）上固定安装有第二电机（30），所述第二电机（30）的驱动轴与其中一根移动螺杆（29）之间通过锥齿轮组（31）传动连接，两根所述移动螺杆（29）之间通过齿轮组（32）传动连接。

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