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龙图腾网恭喜厦门金龙汽车车身有限公司申请的专利气缸驱动式侧整形下模机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN110842087B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201911135211.5，技术领域涉及：B21D37/10；该发明授权气缸驱动式侧整形下模机构是由潘泽伦;金博;钱璇;行建升设计研发完成，并于2019-11-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本气缸驱动式侧整形下模机构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种气缸驱动式侧整形下模机构，安置于冲压模具的下模座上，包括：驱动组件、侧整组件和辅助驱动组件；驱动组件包括驱动镶块本体、第一气缸、第二气缸、第一导板、第二导板、第一斜导板、第三导板、第一斜楔盖板、第一斜楔限位块等；侧整组件包括侧整镶块本体、第四导板、第五导板、第二斜导板、第二斜楔盖板、第二斜楔限位块、侧整镶块限位块等；辅助驱动组件包括第三气缸等。本发明整个机构与常规的上模驱动结构相比，运动过程平稳、不易出现机构运动不畅或运动过猛的现象，模具寿命有所增加，零件产品质量易保证。而且，本发明机构适用性强，可与各种不同的工艺排布相配合使用。

本发明授权气缸驱动式侧整形下模机构在权利要求书中公布了：1.一种气缸驱动式侧整形下模机构，安置于冲压模具的下模座上，其特征在于，包括：驱动组件（100）、侧整组件（200）和辅助驱动组件（300）；所述驱动组件（100）包括驱动镶块本体（101）、第一气缸（102）和第二气缸（103），所述驱动镶块本体（101）上安装有第一导板（104）、第二导板（105）和第一斜导板（106），所述第一导板（104）与安装于所述下模座上的下模镶块滑动配合，所述第二导板（105）安装于所述驱动镶块本体（101）轴向方向上的两侧并与所述下模座的下模座本体滑动配合，所述第一斜导板（106）与所述侧整组件（200）中的第四导板（202）和第二斜导板（204）滑动配合；所述下模座本体上安装有第三导板（107）、第一斜楔盖板（108）、第一斜楔限位块（109），所述第三导板（107）与所述驱动镶块本体（101）滑动配合，所述第一斜楔盖板（108）与所述驱动镶块本体（101）滑动配合，所述第一斜楔限位块（109）用于所述驱动镶块本体（101）的活动限位；所述第一气缸（102）和所述第二气缸（103）安装于所述下模座本体上且分布于所述驱动镶块本体（101）轴向方向上的两端，所述第一气缸（102）与所述第二气缸（103）的运动状态正好相反，其通过顶出和收回将气缸力传递于所述驱动镶块本体（101）上；所述侧整组件（200）包括侧整镶块本体（201），所述侧整镶块本体（201）上安装有所述第四导板（202）、第五导板（203）和所述第二斜导板（204），所述第五导板（203）与安装于所述下模座上的下模镶块滑动配合，所述第四导板（202）和所述第二斜导板（204）与所述第一斜导板（106）滑动配合，用于传递所述驱动组件（100）的驱动力；所述下模座本体上安装有第二斜楔盖板（205）、第二斜楔限位块（206）、侧整镶块限位块（207），所述第二斜楔盖板（205）与所述侧整镶块本体（201）滑动配合，所述第二斜楔限位块（206）用于所述侧整镶块本体（201）的回程限位，所述侧整镶块限位块（207）用于所述侧整镶块本体（201）的工作限位；所述辅助驱动组件（300）包括第三气缸（301），所述第三气缸（301）与所述侧整镶块本体（201）配合连接，为所述侧整组件（200）提供辅助动力；所述气缸驱动式侧整形下模机构在工作状态下，所述第一气缸（102）、所述第三气缸（301）顶出，所述第二气缸（103）收回；在回程状态下，所述第一气缸（102）、所述第三气缸（301）收回，所述第二气缸（103）顶出；所述侧整镶块本体（201）上安装有凹V导板（209），所述下模座本体上安装有凸V导板（210），所述凹V导板（209）与所述凸V导板（210）滑动配合，用于所述侧整组件（200）与所述下模镶块间往复运动的精确定位；所述第一气缸（102）、所述第二气缸（103）、所述第三气缸（301）使用机床的气源驱动运动。

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