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龙图腾网恭喜北京全路通信信号研究设计院集团有限公司申请的专利一种铁路道岔外锁闭装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113562018B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110938782.3，技术领域涉及：B61L5/10；该发明授权一种铁路道岔外锁闭装置是由孙晓勇;谢博才;黄天新;张玉林;陈昊;张凉;刘尚超;刘振华;李宇飞;杨硕;李继;薛家兵设计研发完成，并于2021-08-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路道岔外锁闭装置在说明书摘要公布了：本发明属于铁路交通技术领域，公开一种铁路道岔外锁闭装置，包括锁闭筒、锁闭套、第一锁闭块、第二锁闭块以及锁闭杆，锁闭筒连接于基本轨，锁闭套连接于尖轨，锁闭套活动穿装于锁闭筒内，锁闭杆穿装于锁闭套内，锁闭套带动尖轨移动时具有第一极限位置和第二极限位置，即对应于尖轨的密贴位置和斥离位置。锁闭杆能够通过第一锁闭块或第二锁闭块带动锁闭套在两个极限位置之间移动，锁闭套移至第一极限位置时，第一锁闭块能够卡设于第一限位槽，锁闭套移至第二极限位置时，第一锁闭块能够卡设于第二限位槽，锁闭套在两个极限位置均能够锁止固定，即与之相连的尖轨在密贴位置和斥离位置均能够被锁止固定，保证道岔过车时的稳固性，降低安全隐患。

本发明授权一种铁路道岔外锁闭装置在权利要求书中公布了：1.一种铁路道岔外锁闭装置，其特征在于，包括：锁闭筒1，连接于基本轨，所述锁闭筒1的内壁沿轴向间隔凹设有第一限位槽11和第二限位槽12；锁闭套2，连接于尖轨，并活动穿设于所述锁闭筒1内，所述锁闭套2上沿轴向间隔设置有第一通孔21和第二通孔22，所述第一通孔21和所述第二通孔22均与所述锁闭套2的内腔连通，所述锁闭套2具有第一极限位置和第二极限位置；第一锁闭块3和第二锁闭块4，所述第一锁闭块3沿所述锁闭套2的径向可移动地设置于所述第一通孔21内，所述第二锁闭块4沿所述锁闭套2的径向可移动地设置于所述第二通孔22内；锁闭杆5，穿设于所述锁闭套2内；所述锁闭杆5能够通过所述第一锁闭块3带动所述锁闭套2沿第一方向移动，所述锁闭套2移至所述第一极限位置时，所述第一锁闭块3伸出所述第一通孔21并卡设于所述第一限位槽11内；所述锁闭杆5能够通过所述第二锁闭块4带动所述锁闭套2沿第二方向移动，所述锁闭套2移至所述第二极限位置时，所述第二锁闭块4伸出所述第二通孔22并卡设于所述第二限位槽12内，所述第一方向和所述第二方向相反；所述锁闭杆5上沿轴向间隔设置有第一滑槽51和第二滑槽52，所述第一锁闭块3能够在所述第一滑槽51内滑动，所述第二锁闭块4能够在所述第二滑槽52内滑动，所述锁闭杆5还包括限位接触面53，所述限位接触面53位于所述第一滑槽51和所述第二滑槽52之间；所述锁闭套2位于所述第一极限位置时，所述第一锁闭块3的一侧与所述第一限位槽11的槽底贴靠，另一侧与所述限位接触面53贴靠，所述第二锁闭块4的一侧与所述锁闭筒1的内壁贴靠，另一侧与所述第二滑槽52的槽底贴靠；所述锁闭套2位于所述第二极限位置时，所述第二锁闭块4的一侧与所述第二限位槽12的槽底贴靠，另一侧与所述限位接触面53贴靠，所述第一锁闭块3的一侧与所述锁闭筒1的内壁贴靠，另一侧与所述第一滑槽51的槽底贴靠；所述锁闭筒1上开设有两个注油通道13，其中一个所述注油通道13与所述第一限位槽11连通，另一个所述注油通道13与所述第二限位槽12连通。

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