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龙图腾网恭喜石家庄开发区新导配电自动化有限公司申请的专利电气化铁路列车的大能量再生制动储能控制方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114987216B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210500225.8，技术领域涉及：B60L9/00；该发明授权电气化铁路列车的大能量再生制动储能控制方法及装置是由鲍少玮;李喆;于国旺;张志刚;周珊;周萌;周洪欣;孙威;祖秉妊;张永春;孙瑞设计研发完成，并于2022-05-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本电气化铁路列车的大能量再生制动储能控制方法及装置在说明书摘要公布了：本发明适用于电气化铁路技术领域，提供了一种电气化铁路列车的大能量再生制动储能控制方法及装置。所述方法包括：采集牵引变电所第一供电臂的电流信息以及电压信息，并根据电流信息以及电压信息计算第一供电臂的实时功率，获得第一实时功率；采集牵引变电所第二供电臂的电流信息以及电压信息，并根据电流信息以及电压信息计算第二供电臂的实时功率，获得第二实时功率；根据第一实时功率以及第二实时功率生成能量转移指令，能量转移指令用于对再生制动能量进行控制。本发明能够实现不同供电臂之间的能量调节，提高再生制动能量利用率。

本发明授权电气化铁路列车的大能量再生制动储能控制方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种电气化铁路列车的大能量再生制动储能控制方法，其特征在于，包括：采集牵引变电所第一供电臂的电流信息以及电压信息，并根据所述电流信息以及所述电压信息计算第一供电臂的实时功率，获得第一实时功率；采集牵引变电所第二供电臂的电流信息以及电压信息，并根据所述电流信息以及所述电压信息计算第二供电臂的实时功率，获得第二实时功率；根据所述第一实时功率确定第一供电臂对应的列车运行状态，获得第一运行状态；根据所述第二实时功率确定第二供电臂对应的列车运行状态，获得第二运行状态；根据所述第一运行状态和所述第二运行状态生成能量转移指令，所述能量转移指令用于对再生制动能量进行控制；若与第一供电臂连接的处于牵引状态的列车是由与第一供电臂连接的处于制动状态的列车转变运行状态而来的，则先从第一储能系统中获取能量以维持运行；若第一储能系统中的能量不足以使其保持运行，则获取第二储能系统中储存的能量以维持运行；如果第二储能系统中的能量不足以使其保持运行，则获取与第二供电臂连接的处于制动状态的列车产生的能量，为处于牵引状态的列车运行提供电能；其中，所述第一储能系统为第一供电臂对应的储能系统，所述第二储能系统为第二供电臂对应的储能系统；第一储能系统和第二储能系统均由变压器、PCS、BMS、蓄电池组或控制断路器构成。

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