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龙图腾网恭喜重庆交通大学;重庆交通大学绿色航空技术研究院申请的专利电动飞机的电池预热冷却一体化设计系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114976367B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210582168.2，技术领域涉及：H01M10/615；该发明授权电动飞机的电池预热冷却一体化设计系统及方法是由邓涛;刘志浩设计研发完成，并于2022-05-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动飞机的电池预热冷却一体化设计系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动飞机的电池预热冷却一体化设计系统及方法，包括控制单元、设置于进风道的加热单元、设置于分风道的进风调节单元、设置于电池模组的温度检测单元以及设置于出风道的出风调节单元；所述进风道以及出风道分别为腔体的进风端以及出风端，所述分风道位于腔体内；所述控制单元，用于根据检测的温度值，控制加热单元进行加热、控制进风调节单元调节进风量以及控制出风调节单元调节出风量。通过结合通风量以及风速，调整发热功率对电池进行加热或降温或保温。本发明能够实时动态预热或冷却电池，最大限度地发挥电池的可用能量，提高了电池的使用寿命。

本发明授权电动飞机的电池预热冷却一体化设计系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种电动飞机的电池预热冷却一体化设计系统，包括设置于腔体内的若干电池模组；其特征在于：还包括控制单元、设置于进风道的加热单元、设置于分风道的进风调节单元、设置于电池模组的温度检测单元以及设置于出风道的出风调节单元；所述进风道以及出风道分别为腔体的进风端以及出风端，所述分风道位于腔体内；所述控制单元，用于根据检测的温度值，控制加热单元进行加热、控制进风调节单元调节进风量以及控制出风调节单元调节出风量；利用一体化设计系统进行电池预热冷却的一体化设计方法，包括如下步骤：S1.计算若干电池模组的平均温度，并判断所述平均温度是否小于温度α，若是，则进行加热，并进入步骤S2；若否，则进行如下处理：判断所述平均温度是否大于温度β，若是，则进行降温；若否，则进入步骤S2；S2.选取若干电池模组温度的最高温度以及最低温度，计算最高温度与最低温度之间的差值，判断所述差值是否小于温度γ，若是，则进入步骤S3；若否，则调整发热功率，使得所述差值小于温度γ；S3.判断所述平均温度是否大于温度δ且小于温度ε，若是，则进行保温；若否，则进行加热；通过调整发热功率进行加热或降温或保温；其中，根据如下步骤确定发热功率P：a.计算不同工况下的平均温度以及平均风速，得到数据序列{F1,ΔT1,P1,F2,ΔT2,P2,…,Fi,ΔTi,Pi,…,Fn,ΔTn,Pn}；其中，将若干电池模组温度的平均值作为平均温度，将若干分风道风速的平均值作为平均风速，Fi为第i种工况下的平均风速，ΔTi为第i种工况下的温度差值，所述ΔTi等于温度设定值与平均温度之间的差值，Pi为第i种工况下保持恒定温度加热的加热功率；b.对所述数据序列中n组数据进行线性拟合，得到与平均温度和平均风速相关的保持恒定温度加热的加热功率P。

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