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龙图腾网恭喜东风汽车集团股份有限公司申请的专利单动力源分布式驱动系统，驱动桥及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115179741B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210826180.3，技术领域涉及：B60K1/00；该发明授权单动力源分布式驱动系统，驱动桥及控制方法是由顾书东;陈超;王晓强;谢宇;张群超设计研发完成，并于2022-07-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本单动力源分布式驱动系统，驱动桥及控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种单动力源分布式驱动系统，驱动桥及控制方法。包括一个电机，变速器，变速器的输入端与所述电机的输出端连接，变速器具有两个输出端；第一离合器与变速器第一输出端连接，第一离合器的输出用于连接第一半轴；第二离合器与变速器第二输出端连接，输出用于连接第二半轴。本发明直接将离合器的输出作为车轮动力输入端，巧妙地利用离合器主动片、从动片具有分离工况，全接合工况，半接合工况形成不同的扭矩输出，实现对同轴的左右车轮输出扭矩的分别控制输出。驱动总成减少差速器。为实现驱动总成集成化降低难度，有利于驱动总成的集成设计。

本发明授权单动力源分布式驱动系统，驱动桥及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于单动力源分布式驱动系统的控制方法，其特征是：获取车辆运行参数，确定第一车轮，第二车轮的分配扭矩；所述车辆运行参数包括转向状态数据，车轮滑移数据，需求扭矩数据；根据第一车轮，第二车轮的分配扭矩，分别确定第一离合器油泵，第二离合器油泵的输出压力；所述第一离合器，第二离合器为湿式离合器；第一离合器油缸，第二离合器油缸分别的输出压力油的作用下，控制第一离合器，第二离合器的接合程度；车辆冷启动工况下：获取离合器液压油的实时油温，实时油温小于第三设定温度，通过两侧离合器的主动滑摩对电驱动的油液进行加热，提升油液的流动性；离合器无法正常建立压力的极端情况下，离合器主动部分与动力源连接处于运动状态，从动部分与车轮连接处于静止状态，二者之间的摩擦转化为热量加热油液，直到油液温度达到目标值；所述系统包括一个电机，变速器，变速器的输入端与所述电机的输出端连接，变速器具有两个输出端；第一离合器，与变速器第一输出端连接，第一离合器的输出用于连接第一半轴，控制第一轴一侧的第一车轮的扭矩输出；第二离合器，与变速器第二输出端连接，输出用于连接第二半轴；控制第一轴另一侧第二车轮的扭矩输出。

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