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龙图腾网恭喜东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种车门钣金预弯的目标变形量获取方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115169046B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210858187.3，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种车门钣金预弯的目标变形量获取方法是由陈全新;王若满;秦雨军;李燕龙;胡洋俊设计研发完成，并于2022-07-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车门钣金预弯的目标变形量获取方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车门钣金预弯的目标变形量获取方法。该方法包括：建立车门的三维原始模型；获取所述钣金结构上各个点由于所述密封胶条的反作用力在车辆Y向产生的密封变形量；获取所述钣金结构上各个点由于汽车内外压差在车辆Y向产生的压差变形量；获取所述密封变形量中的最大值即最大密封变形量、所述压差变形量中的最大值即最大压差变形量，并以二者中较大者对应的所述钣金结构上各个点的变形量作为预弯目标变形量。在预弯设计时，综合考量密封条的反作用力和车辆高速风载情况下车门钣金结构的变形情况，取造成变形量较大者作为预弯设计输入，使钣金结构的预弯数据设计更加合理，提高车门的密封性能。

本发明授权一种车门钣金预弯的目标变形量获取方法在权利要求书中公布了：1.一种车门钣金预弯的目标变形量获取方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：建立车门的三维原始模型，其中，所述三维原始模型中包括该车门的钣金结构、密封胶条、铰链、锁体和车窗玻璃，所述车窗玻璃处于关闭状态；步骤二：在所述铰链安装点和所述锁体啮合点添加约束条件，并在所述钣金结构上添加所述密封胶条的反作用力载荷，进行有限元分析，获取所述钣金结构上各个点由于所述密封胶条的反作用力在车辆Y向产生的密封变形量；步骤三：在所述铰链安装点和所述锁体啮合点添加约束条件，并在所述钣金结构与所述车窗玻璃上添加车门两侧压差载荷，进行第二次有限元分析，获取所述钣金结构上各个点由于汽车内外压差在车辆Y向产生的压差变形量；步骤四：获取所述密封变形量中的最大值即最大密封变形量、所述压差变形量中的最大值即最大压差变形量，并比较所述最大密封变形量与所述最大压差变形量的大小，将二者中的较大者与预弯可调最大设定值进行比较，若该较大者大于所述预弯可调最大设定值，则返回步骤一，优化所述车门的结构设计，重新建立所述车门的三维原始模型；若该较大者不大于所述预弯可调最大设定值，则以该较大者对应的所述钣金结构上各个点的变形量作为预弯目标变形量；在步骤三之前还包括：采用CFD流场分析法，获取所述钣金结构与所述车窗玻璃上的车门两侧压差载荷；所述采用CFD流场分析法，获取所述钣金结构与所述车窗玻璃上的车门两侧压差载荷包括：建立车辆的整车模型以及车外流场模型，模拟所述车辆行驶时车内外气流状态，其中，所述整车模型包括车门的所述三维原始模型，所述车外流场模型包括车外风速和车外风向；模拟车辆以设定车速、在设定车外风速和设定车外风向的工况下行驶，并计算所述车门钣金和所述车窗玻璃各个点受到的压强，其中，所述设定车速为法定车辆行驶的最大速度。

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